在资源日益匮乏、环境污染日益严重的情况下，各大汽车厂商已逐步改变造车理念。作为丰田旗下高端品牌的雷克萨斯，近年来也在不断丰富着旗下混动车型产品线，推出了包括CT、ES和RX等经典混动车型。其中，CT200h作为雷克萨斯混动的入门车型已经上市多年，按照企业规划，CT200h将于2017年换代。网通社从车迷世界Worldcarfans获悉：新一代雷克萨斯CT200h将与新一代普锐斯同平台打造。此外，新一代普锐斯的动力总成经过多方优化，百公里综合油耗最大降低40%，未来新一代雷克萨斯CT200h的油耗将望大幅下降。

目前在华销售的雷克萨斯CT200h是基于丰田的MC平台打造，自MC平台推出之日起，变承担起丰田系紧凑级至大型SUV等车型的制造任务，平台生产范围极为宽泛。未来新一代CT200h将由MC平台转至丰田最新TNGA平台，这也是全新一代普瑞斯的制造平台。全新TNGA平台将大幅运用轻量化零件。并且将进一步加深零部件的共享程度，由初期的20至30%最终提升至80%左右的比例，大幅减小制造成本。

现款雷克萨斯CT200h搭载的是一套1.8升阿特金森循环发动机与镍氢电池组、电动机组成的混动系统，百公里综合油耗4.6L。而新一代CT200h未来转至全新TNGA平台后或将采用全新研发的1.8升2ZR-FXE阿特金森循环发动机，搭配一款电动机。据了解，全新的动力总成，燃油效率提升超过10%，且热效率提升了40%，油耗最大实现40%下降。未来新一代雷克萨斯CT200h的油耗也将大幅改善。

在丰田集团内，混动技术已经大范围普及，其中雷克萨斯已经在华推出GS 450h、ES300h、NX300h、RX450h、LS600hL、CT200h六款搭载混动系统的车型，总数已经占雷克萨斯在华阵容的多半。雷克萨斯新ES、RX、NX已经相继推出，明年GS、LS的全新车型也将推出，并且随着未来换代CT200h的推出，雷克萨斯混动系车型将大范围更新，这也将大大加强雷克萨斯在豪华车市场竞争力的提升。（网通社 2015年12月20日 北京报道）