讴歌全新一代NSX量产版于今年年初的北美车展中全球首发，新车在外观上保留了概念车型的设计风格，并采用高强度车身，进一步提升车内乘客安全。如今讴歌新一代NSX量产版车型将与中国消费者见面。近日，网通社从国家环保部了解到：讴歌全新NSX搭载型号为JNC1的3.5T涡轮增压发动机与三台电动机组成的混合动力系统，传动系统匹配9速手自一体变速器。目前讴歌NSX所在的细分市场中，日产GT-R与奔驰AMG GT分别搭载排量为3.8L和6.2L的发动机；讴歌全新一代NSX搭载小排量的3.5T增压引擎，在保证动力输出的同时，降低了油耗，竞争力得到大幅提升，新车有望明年引入国内。

NSX是讴歌于1990年推出的一款跑车，于2005年正式停产。2012年，NSX以概念车型回归，并于今年的北美车展中发布了量产版车型实车。全新一代NSX采用了更低的车身设计，车身尺寸为4470*1940*1215mm，轴距为2630mm，在视觉上给人一种低矮和宽体的效果。此外，新车车身侧面进气口和后扰流板都进行了全新设计，进一步优化了空气动力学，驾驶感受更加平顺。

讴歌全新一代NSX所搭载的动力系统由一台本田“地球梦”科技的3.5T VTEC双涡轮增压发动机和三台电动机组成，其中发动机可提供370kW的功率输出以及550Nm的扭矩；另外两台发动机分布在前轴，各自提供73Nm的扭矩输出，第三台在后轴，可提供148Nm的扭矩；在发动机与电动机的配合下，全新一代NSX最大功率为424kW，最大扭矩为646Nm，动力表现十分强劲；传动系统方面，全新NSX采用9速手自一体变速器，采用轻量化外壳和反置设计，减轻重量的同时节省了车内空间。

全新一代NSX传动系统采用的9速手自一体变速器，这台变速器已率先搭载在讴歌B级轿车TLX 3.5L 车型上。讴歌9速手自一体变速器相比低档位车型，增加了档位，使得变速器齿比更密，换挡更加平顺，从而减少燃油消耗；同时9AT增加的齿轮可传输更加的扭矩，极大程度上提升了动力性能。（网通社 2015年12月15日北京报道）