五年前，新能源车在汽车市场还是稀罕物，但眼下不论是自主品牌还是豪华品牌都在加速将新能源车量产化，从10万元到上百万的高端新能源车，市场上均可买到。福特今年也终于亮出在华新能源大招。福特汽车(中国)有限公司董事长兼首席执行官罗礼祥表示：“在2020年底之前，福特将引进更多包括内燃发动机、混合动力和插电式混合动力在内技术先进的车型。”近日，网通社从国家工商行政管理总局商标局获悉：福特已提交了“EXPLORER ENERGI”商标的注册申请。这意味着EXPLORER （探险者）这款与奥迪Q7同级的大SUV将推出新能源车型。

福特已申请注册“MONDEO ENERGI”、“EXPLORER ENERGI”两个商标。ENERGI意味着两车将融合插电式混合动力和先进的电气传动系统。在上海召开的2015首届亚洲消费电子展中，福特曾展出过蒙迪欧插电混动版车型。蒙迪欧插电混动版车型百公里综合油耗为5.59L，相比现款2.0T车型油耗大幅降低了近3成。

目前，福特并未公布探险者新能源版车型的相关信息。探险者 ENERG有望搭载一套插电混合动力系统。现款探险者搭载2.3T EcoBoost发动机后油耗以下降到9.6升，参照蒙迪欧插电混合动力车型的油耗，搭载插电混合动力系统的探险者油耗有望下探到7升以下。目前，国内大型混动SUV并不多见，宝马、奥迪、沃尔沃均已规划推出大型混动SUV。相比这些豪华品牌，探险者ENERGI售价上会有优势。

今年10月，福特汽车公布了“创新2020战略”。2016年到2020年的五时间将在中国投资18亿美元用于本地研发和新技术导入，并投放20款新车。新能源车是重要板块之一。相比大众、丰田等品牌，福特新能源车入华较晚，但明年福特将一口气推出2款插电混合动力车型——C-MAX Energi插电式混合动力车型以及福特蒙迪欧混合动力车型。

谈及福特未来在华新能源产品布局时，福特汽车（中国）有限公司传播及公共事务副总裁李英向网通社透露：“福特的新能源车战略不会专做一款车，我们是把整个平台电动化。”在她看来蒙迪欧在中国接受度很高，率先推出福特蒙迪欧插电混合动力车型消费者比较容易接受。福特一直坚持“造人人都买得起的汽车”，所以现阶段在华推出的新能源车会以混动车型为主。（网通社 2015年12月4日北京报道）