一汽轿车在“十二五”期间，共计投入116亿元针对红旗H7现有动力系统进行升级，除燃油车型外，红旗也研发出了该车的插电式混合动力版本（红旗H7 PHEV），并计划于2016年正式投放市场。日前，网通社获得了一组红旗H7 PHEV的车型图片，新车在外观方面基本与现款车型保持一致，而由于采用双动力驱动，整车百公里油耗仅为2.8L，燃油经济性表现出色。

红旗H7 PHEV定位为中大型轿车，新车尺寸方面与现款H7保持一致，车身长宽高分别为5095/1875/1485mm，轴距为2970mm，相比同级车而言，新车整体显得十分修长；修长的车身配备了尺寸较大的轮胎，轮胎规格为225/55 R17。

动力方面，红旗H7 PHEV搭载一台2.0T直列4缸涡轮增压发动机和一台永磁同步电机，前者最大输出功率为150kW，峰值扭矩为260N.m；后者最大输出功率为45kW。与发动机匹配的是一汽红旗自主研发的7速双离合变速箱。整体动力系统为新车提供200km/h的最高时速，百公里加速时间8.6秒。

此次红旗H7 PHEV采用混合双动力模式，意味着油耗将会大幅下降。数据显示，红旗H7 PHEV综合百公里油耗下探到2.8L，而红旗H7 2.0T车型综合百公里油耗为9L。6.2L的油耗差值充分说明这套动力系统的先进性，同时也提前满足了国家制定到2020年油耗控制在5L/100km以内的平均标准。

红旗H7 PHEV所处的细分市场，荣威E950为新车未来的主要竞争对手。两款车同样商务风格浓重，同时产品定位人群相近。一汽集团投入百亿元在红旗H7这款车型上，说明这款车对于一汽的重要性。相信后续经过系统的调整，其在市场中的竞争力会得到进一步提升。（网通社 2015年11月27日北京报道）