目前在中国汽车市场中各大车企都在不断发力新能源领域，这其中豪华品牌旗下新能源车纷纷在华实现本土化生产，梅赛德斯-奔驰正是如此。近日，网通社从北京奔驰官方获悉，其将在11月20日正式上市首款国产插电混动轿车C350eL，新车油耗表现非常出色，百公里综合工况油耗仅为2.8L/100km。在整备质量方面，其对比普通汽油轿车C300L重量减轻了300kg，对于表现如此突出的C350eL，其上市之后将成为豪华插电混动中级车的有力竞争者。

奔驰首款国产插电混动车C350eL在今年4月开幕的上海国际车展上进行了首发亮相，作为一款插电混动车型，新车采用了容量为6.2kWh的锂电池组，使用快速充电桩充满约需1.5小时，若使用家用电源则需3个小时。由于电池容量并不算高，新车的纯电最大续航里程为31km。

动力方面，奔驰C350eL插电混动车型采用由2.0T引擎和电动机组成的混合动力系统，其中发动机的最大功率为155kW，峰值扭矩为350Nm。电动机的额定功率达到70kW，扭矩则为340Nm。在两引擎协同驱动状态下，该车能达到215kW的最大功率以及599Nm的峰值扭矩输出。

由于电动机的加入，与搭载更高功率2.0T发动机的2015款C300L相比，新车在最大功率与峰值扭矩这两个数据上分别高出35kW和229Nm。此外在传动系统方面，新车将匹配一款经过全新升级的7速手自一体变速箱。

根据上述动力数据的对比不难看出，C350eL插电混动车型与仅搭载传统涡轮增压内燃机的C300L相比，在动力上的提升十分明显。在油耗方面，根据工信部给出的数据，在混合动力模式下奔驰C350eL混合动力车型的每百公里油耗仅为2.8L。同样拿C300L进行比较，新车的油耗比C300L降低了60%。高效的燃油经济性和出色的动力表现，将让奔驰C350eL插电混动车型在豪华中型插电混动轿车市场拥有很强的竞争力。

搭载插电混动系统的北京奔驰C350eL整备质量达到了1,940kg，而C300L的整备质量则为1,640kg，两车车重相差多达300kg。这其中，C350eL所配备的锂电池组重量达到了100kg左右，占到了全车增重的三分之一。同时也正是由于加入了锂电池组，与普通C级长轴距版车型相比，C350eL插电混动车的储物空间将会缩减15L。

在外观方面，全新C350eL整体造型和普通的奔驰C级长轴距车型一致，前脸部分只有保险杠处略有调整。前大灯采用全LED光源，两个独立的运动透镜极具科技感，会车时能自动切换远近光灯。和新C级一样，C350eL的前进气格栅可以根据空气动力学原理，采用主控控制的方法控制进气意片的关合。

车尾加入充电接口，由于是长轴距版车型的缘故，其在C柱的尾窗后还新增了艺术化“长”字标识。车尾和普通新C级保持一致，整体造型类似于自家旗舰轿车S级，同样采用LED光源的后尾灯造型和前大灯呼应，另外夜间刹车时后尾灯可以自动降低亮度，增加了安全性。

在车厢内部C350eL整体布局和长轴距C级一致，整体风格和S级类似，以白色作为主色调的C350eL营造出古典奢华的气氛。方向盘采用三幅式运动化设计，搭配银色镀铬装饰条非常美观，并且方向盘上集成了多种功能按键。中控采用奔驰最新的家族化设计风格，实木面板纹路清晰，有格调有质感。（网通社 2015年11月18日 北京报道）