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要漂亮还要能装 试驾北汽昌河福瑞达M50

作者:佚名  来源:本站原创   更新:2015-11-30 19:08:28  点击:  切换到繁體中文

 

【汽车点评·试驾·原创】


自从五菱推出宏光后,市场表现非常好,单车年销量上6-7万辆,占了MPV级别的50%以上的份额。因此,它便刺激出了不少新对手,比如东风小康风光、长安欧诺、北汽威旺M20等。而近日,昌河又推出一款紧凑型商用MPV“福瑞迪M50”,有些网友将其戏称为“骂五菱”,那么它到底是否表现如何,我们来一同感受下。



◆外观:长相漂亮,南方版的威旺M20


福瑞迪M50并非全新开发的车型,而是基于北汽威旺M20开发的。由于昌河已于2013年从长安分离,转嫁给了北汽,因此福瑞迪M50就成为它们婚后产下的第一胎,明年还将有SUV、轿车等产品,皆共享北汽的平台。



▲昌河福瑞达M50



▲北汽威旺M20,它俩是不是很像?


因此,福瑞迪M50和威旺M20非常相似,除了中网不同,其余都一样。说白了,它就是南方版威旺M20。在同级别MPV中,它的比外观是相对时尚、协调的,而且没有什么山寨抄袭元素,这点值得加分。






在车身颜色方面,福瑞迪M50却有全新的6种颜色,分别为天空蓝、朝霞金、晚霞红、云朵白、航空银、黎明灰。其中红色的车子看起来更养眼。


◆内饰:对威旺M20车主而言无新意,空间大是亮点


福瑞迪M50的中控台平实耐看,配备多功能方向盘,中控面板饱满、功能排列严谨,自上而下依次为液晶信息显示屏、空调出风口、GPS/娱乐系统、空调控制区、点烟盒。事实上,它也是完全照搬威旺M20的。



▲内饰装备还可以,多功能方向盘、娱乐系统、USB、蓝牙、MINISD卡等都有。中控屏幕采用触摸操作,特别不平顺,用手指滑动很难一次性操作成功



▲这个小蓝光液晶显示屏很实用,显示时间、广播频段、车外温度。



▲蓝牙电话效果也不错,连接比较简单


内饰做工一般,但内在品质结实,每个车门(除了尾门)都安装了三道防撞钢梁,而大部分微面都只装一道,看来是属于“耐撞耐操”型的了。



▲方向盘喇叭向外凸出,旁边空隙较大,影响美观



▲福瑞达M50的钥匙


福瑞迪M50最值得炫耀的是空间,它的整车尺寸为4440/1700/1855mm,轴距为2790mm。 当时我们身边停了一辆五菱宏光,特意去对比一下,发现M50无论是实际参数还是视觉效果都比宏光大,后者是4305/1680/1780mm,轴距为2720mm。



▲得益于车身尺寸较大,内部空间也很宽敞,中排座椅还有扶手,很不错



▲中后排都能呈90°折倒,而且翻折速度非常快,摆动座椅下方的拉手,倏一声就完成



▲身高1.75米的人坐在后排腿部空间还OK


福瑞迪M50的中排座椅前后调节行程为110mm,空间通道宽220mm,中后排都可以迅速折倒。折倒后的载物空间能达到3620L,肯定“能装能塞”。以下我们做了一个实验:



▲这是一个小游戏,您家车子能装下这么多物品吗?



▲但福瑞达M50就毫无压力地把它们全部塞进,真能装




◆驾乘:动力够用,但不够充沛


井冈山坡道较多,山路起伏幅度较大,正是考验福瑞迪M50的好地方,因为一般山区百姓倾向购买这类车。福瑞迪M50采用和威旺M20一样的动力系统,搭载了106PS的1.5L VVT发动机,峰值扭矩为145Nm。在参数方面,这台发动机的性能在同价位MPV中并不突出,同样是1.5L,东风小康风光为116PS、145Nm,而五菱宏光S为112PS、146Nm。



而福瑞迪M50的实际表现也不给力,在盘山道路上行驶,笔者曾多次在2000转左右将油门踩到底,但时速和转速不升反降,表现出力不从心的感觉。笔者只能再降挡,待转速提升至3000转以后,速度才缓缓上升。因此,福瑞迪M50的动力只能说够用,但不充沛,更适合跑平原。



▲在井冈山的山路行驶,除非较平或下坡地段,要不车辆会感到比较吃力,要3000转以上才够,甚至上4000转爬山路。



▲油门踏板较轻,很容易一脚踩到底,给人感觉这车有点软


但在乘坐舒适性上,福瑞迪M50表现较好,因坐姿较高,它的视野比较好。而且它采用了前麦弗逊独立悬挂后五连杆螺旋弹簧,过弯比较扎实。此外,变速箱入档顺溜,不大会出现难挂挡现象,动力传输性又不错,因此行驶顿挫感小。



▲平时在高速上跑,动力还可以



▲乘坐舒适性还不错,至少底盘不十分硬,换挡动力输出也不顿挫


写在末尾 :经过将近一天的试驾,我们发现福瑞迪M50最大的优点就是长相好看,肚量也大,就像东北话说的“大胖媳妇儿”,能过好日子。但既然北汽想让它占领南方市场,那动力调校应该更强,毕竟云南、江西、湖南、广西等地方山区较多,山路陡峭崎岖,而天生就来自北方平原的底子,跑起山路自然还有点吃力。



 

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