记者日前试驾了2014款宝马X1，它除了外观的小幅改动、配置进一步丰富之外，入门级的sDrive18i车型换装了全新2.0T发动机也是一大亮点。

作为宝马旗下一款上市已久的紧凑型SUV，尽管从它在中国上市至今已经经历过两次改款，不过整体外观并没有什么大的改变，外形仍然显得既饱满，又很有时尚感，整体造型并不会给人一种过时的感觉。新款宝马X1长宽高尺寸分别为4484、1798和1577毫米，轴距为2760毫米，与其旧款车型相比，除了长度增加了7毫米之外，其他数据则完全相同。

在内饰方面，新款宝马X1也做了一些细微改动，不过整体造型并没有什么变化。微微偏向驾驶员的中控台让司机在操作空调、多媒体等功能时更加顺手。配色方面，除了上黑下米之外，全黑色内饰也是可以选装的。新车的中控台采用软质材料制造，为了营造出更好的质感，仪表盘顶端还应用了双缝线的设计，这样的设计也正是此次新车对内饰进行了修改的内容之一。

在配置方面，此次试驾的这辆X1 sDrive18i X设计套装车型属于sDrive18i系列中的顶配，它装备有带蓝牙电话、导航和互联驾驶功能的iDrive系统、自动空调、自动大灯、自动雨刷以及发动机自动启停、Eco-pro节能模式，制动能量回收等一系列配置。其配置丰富程度基本上与旧款X1的xDrive20i X设计套装车型不相上下。

储物方面，宝马X1的表现还是值得肯定的。除储物空间多之外，包括两侧前门内、后备厢两侧等地方都配备了具有弹性的固定带，小件物品通过这些固定带固定住后就不用担心车辆行驶时这些物品会来回滚动，而其后备厢容积最大也能扩至1350升。尾门开口处下方的两块铝制饰板也是改款后新增的配件，是一处很人性化的措施。

此次宝马X1改款新车，其最大的亮点是全系都采用了2.0T双涡管单涡轮发动机，除此之外，6速手自一体变速箱也被8速的手自一体变速箱所取代，sDrive18i的动力系统得到了彻底的升级。此次的试驾路线包含了市区快速路、高速公路，除了高速公路外，需要频繁加减速的机会很多。经过实际体验发现，这套动力系统动力性确实不错，换挡冲击也基本体会不到，平顺性也值得肯定。尤其是在市区行驶时需要经常加速，发动机响应速度很快，只是推背感不强，车速是以一种平稳的速率在爬升，相比旧款2.0升和6AT车型发动机“只吼不走”的动力表现相比，换装全新动力系统后的新款X1 sDrive18i车型表现好得不是一星半点。(北京参考实习记者 王慧洁)