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各地限购政策实行，摇号也越来越难，但国内的汽车厂商却在这两年集中发力。除了大众所关注的日系、德系品牌外，自主品牌发布新车的势头更猛。就拿长安来看，致尚XT、睿骋、还有不久前上市的奔奔等等车型，关注度一个比一个高。与前几年不同，这段时间的推出自主品牌的车型都有着能拿的出手的地方，外形内饰设计也不再是一味的模仿，做工质量也有所上升。就拿这台CS75来看，敢把它带上法兰克福车展展台上，长安还真是对这台车有着不少信心。

长安CS75是长安旗下的第二台都市型SUV，定位高于2012年推出的CS35，像哈弗H6、海马S7以及比亚迪S6等自主品牌SUV车型都会成为它在市场中的垫脚石。CS75先期将只会推出2.0L车型，而在2.0L车型上市后大概1-2个月内会推出1.8L涡轮增压车型。2.0L所有车型搭载的均为自主研发的6速手动变速箱，后期上市的1.8L涡轮增压车型将会搭载日本爱信的6速手自一体变速箱。四驱版车型目前还在研发阶段，预计在8-9个月后也将会推出。这次所试驾车型为2.0L领先版。

外观：设计大胆激进 车身尺寸中上游

与CS35相同，这台CS75的设计也是出自长安的欧洲设计中心。此次试驾之前在网上查看了些图片，第一感觉是这车太“老美范儿”了，尤其是中网部分的设计，宽大的镀铬装饰上刻有长安拼音字样的logo，让我一下就想到了福特F150猛禽这辆车。但在看到这辆车的实车时才发现，没有图片中看着那么夸张。敦实的外表下还是透着一点点秀气的。

CS75的外形没有延续长安的另一辆SUV车型CS35的设计，车身线条更加硬朗，也更大胆，整体设计的原创度较高。车身尺寸为4650mm*1850mm*1695mm。这样的数据在同级别车型中处于中上等的水平，我个人倒觉得以CS75这种激进的外形设计配上更大一些车身才会显得霸气。2700mm的轴距无论在自主还是合资品牌里也都是一个比较不错的数据。