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从三年前试驾的海马骑士和福美来，到不久前试驾的海马S7、S5、M3和M8，突然发现海马好像是我试的最全的一个品牌。而我对海马的评价，也从当年的“相当不怎么样”慢慢变成了现在的“主流自主品牌之一”。所以这次福美来M5试驾我主动请缨，想来看看海马在这个新车上又整出了什么新鲜玩意儿。海马福美来M5的预售价在8-12万之间，第一批搭载1.6L发动机的车型将在5月份正式上市，变速箱方面将使用6MT和6AT，共9款不同配置车型。

如此丰富的配置选择，看来海马是想凭借M5在8-12万这个细分市场站稳脚跟。不过想在这个价位混口饭吃可没那么简单，因为这里的高手实在太多了。从合资品牌的悦动、新捷达、凯越、花冠，到自主品牌的C50、逸致、EC7等等，随便拎出一个都是叫好又叫卖的狠角色。海马这几年虽然进步很快，但是否已经有足够的实力在这个竞争如此激烈的细分市场立足呢？我们先从静态解析说起吧。

注：由于保密协议原因，本文将只做静态解析，我们将在下周二为您带来福美来S5更为细致的试驾体验环节，敬请期待。

外观：整体设计出众 第一印象良好

虽然名字叫福美来，但新一代的M5与已经上市12年，销量超过100万台（我还是第一次听到这个数据，这个成绩在自主品牌中极少见到）的福美来其实并不是垂直换代。从车身尺寸上看，福美来M5已经超越传统意义的A级车，属于A+级水平，这种跨级竞争的方法在自主品牌中比较常见。而外观造型也更加迎合年轻人的审美，整体设计比较协调。总体来说M5给我的第一印象还不错，当然也有一些动感过头的地方。

总的来说，福美来M5在外观设计上放弃了原先那种简单朴实的家用风格。意大利设计师为它设计了一个夸张的、采用了很多纵置镀铬亮条装饰的中网。虽然看起来和别克的家族设计有几分相似，但这个中网确实非常抓人眼球。不过这与之前采用横幅装饰条的M3与M8的风格却截然不同，这让已经逐渐习惯了套娃设计的我们还真有一些不适应，看来海马暂时还没有决定好自己未来的家族风格。