斯巴鲁Levorg是日本汽车制造商重返旅行车领域的一大力作，拥有不同于现款车的设计风格，未来有望取代现款力狮旅行车。Levorg比现款力狮尺寸更小，基本上基于力狮Spec-B打造，定位为一款运动旅行车。新车采用全新1.6升水平对置四缸涡轮增压汽油引擎，相比现款力狮采用的是水平对置六缸引擎，动力参数并不突出。新车沿用了Lineartronic CVT变速箱，并将动力传递至四轮实现全时四驱。

斯巴鲁英国在售Levorg仅有一款车型，即Levorg GT，起售价为27495英镑，配有LED头灯、18英寸铝合金轮毂、7英寸触控影音显示屏，内饰采用部分真皮材质，配置还算不错。Levorg使用黑色真皮大尺寸座椅，蓝色针脚与座椅色彩对比鲜明，真皮边缘部分触感较软，底部的塑料部分较硬，缺乏豪华车品质。仪表盘设计较为拥挤，读取油耗和温度时不太容易。虽然斯巴鲁的Starlink触控影音系统工作良好，但分屏设计在读取信息时十分不便。

Levorg的第二排空间表现平庸，仅够坐两名身材高大的成年人。从车底至车窗线，Levorg的容量为522升，高于大部分同体积旅行车。车辆后排座椅采用了60/40布局方式，收折十分方便。

车辆行驶时比较稳定，但会有些许粘滞感。Levorg采用了WRX STi运动轿车的平台和悬挂系统，通过驾驶操作便可感知一二。车辆的减震系统还算先进，在平坦路面上行驶时较为安静平稳，但在障碍物较大的崎岖地形上行驶时颠簸感强烈。行驶一段路程后，你会发现没有回弹控制并不会影响车辆稳定性，因为其所用的是长行程悬挂，在回弹过程中还算稳定。

车辆的优秀操控性是一大卖点。Levorg GT旅行车转向力度均匀，直接与转向齿轮连接，行驶起来快速平稳。与优秀的底盘相比，Levorg搭载的125kW 1.6升涡轮增压引擎只能算作差强人意。在专注驾驶时，CVT变速箱的表现比手动变速箱表现更好，但弹性和不协调换挡质量以及变速箱异响却让其大打折扣。挂到D档时，变速箱还能保持不错的前冲力，但后期表现一般。

由于车型竞争并不激烈，Levorg有可能会成为消费者今后的新选择。如果是我的话，我会选择配有中央差速器、手动变速箱和全驱配置的斯巴鲁旅行车，Levorg却没法满足我的要求。在我看来，试驾车辆使用的125kW 1.6升涡轮增压引擎动力太低，并不是我的菜。

Levorg其实是很特别的一款车。对大多数人来说，斯柯达明锐vRS旅行车是多数人的选择，但就因为太大众反而没有什么个性了。斯巴鲁面向的是小众市场，希望它能开发出属于自己的更多车型。（网通社 2015年11月25日北京报道）