在刚刚开幕的广州车展上，江铃福特发布了旗下MPV车型的内饰，并公布了这款车型的中文名——途睿欧。对于未来MPV汽车市场，江铃福特持有乐观的态度，而且对未来途睿欧的市场表现十分看好。日前，江铃汽车股份有限公司总裁陈远清先生在与网通社沟通时表示：“途睿欧为了适应中国消费者的需求，做了非常大的改进，增加了2.0T涡轮增压汽油发动机、空气悬挂系统以及天窗等配置。”与欧洲版途睿欧车型相比，更贴合中国市场的需求。

网通社： MPV车型到现在为止市场上都没有一个特别突出的品牌，但您觉得在未来江铃福特要如何看待这一类型的产品？江铃福特品牌的MPV，今后的发展趋势和脱颖而出的方向是什么？

陈远清： 在去年MPV市场的增长迅猛，无论是中低端、中高端或者是更高端，像这样的市场江铃福特具备很强的产品竞争力，特别是今天上午我们看到的EcoBoost，这是一个全球十佳最好的发动机，市场上很少品牌把这个发动机放在这里面，这几点我们认为在合资品牌里面非常有信心，我们不仅仅是赢别人一点，而是赢非常多， 我们竞争对手很多，无论是进口车还是国产车，我们将来公布价格以后极具竞争力。刚好这个机会坐上了MPV市场蓬勃发展的快车，前段时间政府公布了二孩的政策，也是帮了我们一把，所以这个产品上市令人充分期待。此外，还有双创，创新跟创业，对一些小微企业，他们的第一部车可能就是我们的途睿欧。

网通社： 现在中国乘用车市场竞争很激烈，福特是怎样考虑推出途睿欧这款MPV的？

陈远清： 除了撼路者以外，江铃福特也一直规划着怎样进入更丰富的乘用车细分市场。我们觉得MPV是一个非常好的产品，尤其是在互联网+的时代，市场形势有一些变化，所以我们推出这样一个中高端MPV，我们希望对整个消费者提供更好的选择，这是我们选择为什么切入这个市场的原因。当时我们希望越快进入这个市场越好，但为了达到产品质量的要求，我们做了非常长时间的测试，最终选择在广州将新车亮相，是因为广州是我们非常重视的一个市场，无论是对产品选择和产品定位而言，都是非常出众。

网通社： 是否可以分享一下今年江铃汽车销量的情况，好象有所下滑，您怎么看待？还有福特有SUV、MPV，未来福特是怎样的远景规划？

陈远清： 我们在10月底之前销量有一点下滑。但是你也知道在整个商用车行业来说，前十月下降12.7%，但是以这个行业来看，我们整体份额实现同比增长。另外有关未来的愿景规划，江铃福特公司里面有三大品牌，一个是以福特品牌为主体，例如大家今天看到的途睿欧，还有此前上市的撼路者，还有传统的体系是JMC的轻卡和皮卡，以及我们之前投放的驭胜品牌，这是江铃三大品牌组合的概念。

网通社： 途睿欧今天发布了内饰，什么时候会正式上市，上市的价格区间是什么，还有我们锁定的竞品车型是什么？

陈远清： 我们觉得这个产品是一个全新的概念，而且是一个拥有欧系血统的MPV，针对中国市场的需求，我们觉得这个产品的发展空间非常大，尤其是未来互联网+的这种模式。我们没有一个特定的竞品，但是我们觉得它的发展空间非常大，消费者的需求也非常大。我们的内饰是首次亮相，还没有在广州之外的城市看到，亮相到我们上市的时间，我们会找到更多的时间跟媒体互动。

网通社： 途睿欧有没有针对中国消费者或者中国市场特色和偏好进行一些改进？

陈远清： 这个问题对我们江铃福特品牌来说非常重要，我们为了国内的需求，包括过去两三年做了很多调研，现在看到国内版与海外版相比增加很多不同的地方。第一是动力增加了汽油发动机、空气悬挂系统以及外观设计，给人很高端的感觉。外观、内饰、独立商务舱的作用。最重要的是增加了中国消费者喜欢天窗。

我们这个车为了适应中国消费者的需求，做了非常大的改进。一般欧洲传统乘用车讲究的是驾驶性，所以看到欧洲车过弯非常好、操控性非常好。但是中国的驾驶者希望底盘舒适，除了过弯操控好、舒适性也好，我们增加空气悬挂。维持操控性和高速稳定性，但是舒适性必须要做到，所以加了这个。在中国针对小微企业还有大公司的商务使用，我们第二排的座位非常重要。我们不只是让第二排老板倍感舒适，我们尊重每一位驾乘者的乘坐体验，所以第三排的舒适性也非常重要，因此在各个方面我们都做了很大调整。如果大家了解福特途睿欧欧洲版本，那么就知道它跟中国版本的差距非常巨大。此外，途睿欧在操控性、驾驶性这些方面都绝对维持了欧洲原汁原味的设计标准。

网通社： 现在江铃品牌越来越向乘用车靠拢，我们在这些渠道有什么新的计划？

陈远清： 现在全中国的汽车厂家，包括轿车厂家都处于市场下沉的状态，我们也有这样的计划，并计划在未来三到五年之内大力开发三四线城市的渠道问题。

销售端是一件事情，服务端是另外一件事情，我们为了强化对顾客体验，除了销售方面，我们在服务方面也做了非常多的准备，比如说我们在今年设置了Quick Lane快速服务网点，明年将扩充到20家，就是补足我们在网点上的需求。那么这个设置有一定的高标准，不是像一般的小作坊，要达到我们的标准才可以，但是比较小而精，而且网点要多，今年有20个会建立起来。

网通社： 临近年末，请你点评一下今年江铃汽车的成绩单。我们发现江铃福特很多车型都在提倡新能源，这方面计划如何布局？

陈远清： 今年整个的销量像刚才说的有一些下滑，但是我们商用车的份额是增长态势，所以打分的话，应该还算及格。关于新能源车，不管是轻卡、皮卡、轻客、SUV都有规划，第一要符合政策，第二要达到节能环保的顾客需求，我们在新能源方面不是领先的企业，但我们绝对能够做得到符合竞争的需求。所以我们不管是在轻客、SUV还是卡车，我们都有新能源车的规划。在时间合适的时候，我们会跟大家报告。（网通社 2015年11月22日 广州报道）