现如今中国已经今非昔比了，它已经成为全球GDP总值第二的强国了，数字最能说明一切，这也正是让其他国家望而生畏的根本原因。

而中国的各领域市场也不再是当年的模样了，大到家用电器小到微创芯片，中国都有了属于自己的风格和特色。至于汽车行业也是如此，国产自主品牌崛起不说，各种舒适配置和高端科技也开始在中国车型上陆续沿用。

这意味着什么？这意味着中国的汽车行业已经走在了属于自己的道上。

毫无疑问阿文是一个典型的国产迷，种种迹象表明他在生活的诸多细节上肯定都会选择国产，既然是国产，那就得有里有面儿才行。

摇下车号这个喜讯让阿文高兴地好几天都合不拢嘴，就连做梦他都能笑醒。但问题也随之出现了，当下的国产车型如此繁多，如果不是火眼金睛的话真的很难挑出一辆全能选手。

不过话又说回来了，车到山前必有路，传到桥头自然直，在端详了一段时间后阿文突然找到了一款车型，这辆车不仅可以满足他所有的需求，而且还是典型的“民族骄傲”……

阿文没有动用外界的一分一毫，他擅自做主买下了这辆车，事隔半个月后他约超哥出来并打算和他一起分享这份惊喜和喜悦。

待阿文靠近后超哥一眼就认出了这个大家伙到底是谁，陆风X7的霸气外观着实让他吓了一跳。

在外观配置方面，陆风X7那霸气外露的面容的确能够折服不少人。前脸中网采用了长条形设计，前进气格栅的镀铬饰条与前大灯内的银色轮廓连为一体，看起来非常精致。

陆风X7的侧面整体采用平直的车身线条，车顶采用了当下最流行的悬浮式车顶，突出的轮眉更加彰显运动感，19寸轮毂更是硬派大气。

后视镜配备了360度全景影像，而车门也配备了无钥匙进入系统，后扰流板的设计更是画龙点睛之笔。

单从面子上而言，陆风X7绝对可以满足购车人士的需求，身为一款国产自主车型，陆风X7能有如此时尚的外观设计实属不易。

在外观尺寸上，陆风X7、长安CS75和广汽传祺GS4几乎不相伯仲，但从造型设计上陆风X7却占尽了风头，而且长安CS75的顶配车型售价在16万左右，传祺GS4也在14万的区间，所以相比较之下还是陆风X7的性价比最高。

在观赏完外观后阿文迫不及待的邀请超哥来仔细品味一番陆风X7的内饰，而在内饰方面陆风X7真是做足了功课，很多细节都做得非常到位！

陆风X7在内饰方面的用料都非常好，中控台的绝大部分都采用了软性材质，表面纹理也是仿皮革的，摸起来手感相当不错。

在设计方面陆风X7的整体造型更倾向于简洁大气，这一点单从仪表盘上就能够看出来，多功能方向盘采用了皮革包裹，而且还是四幅式设计。

10.2寸超大中控屏幕可谓是陆风X7的亮点之一，不仅界面风格稳重大气，而且还让陆风X7在内饰上也霸气十足。

2.0T加8速手自一体变速箱可以说是陆风X7的象征之一，千万别忘了，这可是国内首款拥有自主知识产权的8速自动变速箱。

为了凸显实用性陆风X7放弃了很多装饰性的设计，中央扶手箱的容积非常大，而且里面的配置接口也十分丰富，安全带限位器和可调节雾灯可以说是非常贴心的加分项，皮革座椅的质感也非常好，而且还拥有座椅加热功能。

除此之外，陆风X7还全系配备了可电动调节的外后视镜、全景天窗、电子手刹、ABS+EBD、ESC车身稳定系统、TCS牵引力控制系统、PBA紧急制动辅助系统、HAC上坡起步辅助系统以及HDC下坡缓降辅助系统，电子防眩目内后视镜、倒车影像、自动空调、自动雨刷、定速巡航和蓝牙免提等多项高科技配置也是应有尽有。

在空间方面，陆风X7的表现绝对不容小觑，顶部距离就算是让身高180CM的大个子坐下也不成问题，而腿部一拳加四指的空间更是能满足大长腿的需求。

而在后备空间方面，陆风X7也是赚足了票房。后排座椅放倒前的最小纵深可达825mm，而在后排座椅放倒后，最小纵深空间竟能达到1550mm。现如今中国的紧凑型SUV市场如此火热，面对如此巨大的内在空间你们到底还在犹豫什么？

陆风X7采用了4G63S4T的2.0T发动机，该发动机的最大功率为190马力（140千瓦）/5500rpm，峰值扭矩可达250牛·米/2800-4400rpm。在动力输出的时候，陆风X7偏向中高转速，在日常驾驶时发动机转速基本不超过2000rpm，而在2500rpm时动力表现也较为平顺，但只要扭矩达到2500rpm以上，便可以瞬间感受到如同风驰电掣般的强劲动力。

在动力方面，陆风X7的2.0T发动机加8AT变速箱可以说是该车的最大亮点。相比较同款竞品车型，陆风X7的排量虽然是最高的，但陆风X7的功率和扭矩也同样是最好的，在满足动力的前提下，将排量压制在合理的范围之内是没有任何问题的，所以不论是外观还是动力，陆风X7都是同级别中性价比非常高的一款车型。

在感受完陆风X7后阿文和超哥都不约而同摆出了前进和崛起的姿势，用这个姿势来形容陆风X7简直再合适不过了，它就如同是中国紧凑型SUV市场的领航者，为中国自主品牌SUV树立了高颜值、有内涵的新标杆。