为减少排放，提升汽车的燃油经济性，越来越多的车企在为其新车选择“心脏”时，都把目光聚焦在涡轮增压发动机上。除小型车外，越来越多的大型车也开始推出小排量增压发动机版本车型，马自达也顺应这一趋势。近日，网通社从车迷世界Worldcarfans获悉:新款马自达CX-9有望在本月举行的洛杉矶车展上亮相。目前CX-9搭载一台3.7L发动机，而新车将搭载一台2.5T涡轮增压发动机。

如今国内SUV市场持续升温，马自达早已有所布局，陆续推出CX-5、CX-7、CX-9三款SUV车型覆盖紧凑至全尺寸SUV市场。其中CX-9是马自达旗下旗舰SUV，2006年推出至今有近十年时间。目前该车以进口形式在国内销售。“新一代CX-9将带来更多看点。”马自达全球销售总监--Masahiro Moro表示：Masahiro Moro表示：“新一代CX-9四缸增压发动机将成为主力，替代现有V6发动机，在燃油经济性方面会有更好表现。”

现款CX-9搭载一台3.7L V6自然吸气发动机。而基于马自达创驰蓝天平台打造的新CX-9将搭载一台4缸2.5升涡轮增压汽油机。该发动机最大输出功率达到202kW，峰值扭矩为414Nm。虽然相比现在的3.7L 发动机排量下降，动力却更加优秀。据悉，新车的入门级别的车型将采用前轮驱动系统,而更高版本车型将采用四轮驱动形式。

进口车售价普遍高于国产车，主要是在车价当中包含针对进口车的25%关税此外还有25%的消费税以及17%的增值税。其中增值税和针对进口车的关税相对固定，因此消费税在车辆价值中的影响因素更为重要。“消费税”由生产企业或是进口汽车企业向税务机关缴纳，但最终会体现在车价当中。在换装更小排量的2.5L引擎之后，对应税率仅为9%，下调了16个百分点。以目前该车43.9万的售价计算，消费税率若下调16个百分点相当于减少7万元左右。

相对于其他动辄百万元以上的全尺寸SUV，售价40万出头的CX-9在同级别车型中并没有很直接竞争对手。只有小部分车型从尺寸和售价来看与其相当，比如丰田汉兰达和福特锐界。不过这两款7座SUV目前均已实现国产。动力方面，相比汉兰达搭载的2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为162kW，峰值扭矩350Nm有较大优势；但却不敌锐界顶配车型搭载2.7T发动机。（网通社 2015年11月5日北京报道）