2015年11月1日，APRC龙游站已落下帷幕，本站赛事国内外共有36支车队角逐比赛，各车队都派出了精英赛手征战。由于持续阴雨天气的影响，赛道内积水和泥浆甚多，多辆赛车发生故障、事故、甚至失火，许多车队纷纷退赛。此次三菱翼神万宇车队派出了新西兰籍实力战将理查德.梅森和中国优秀赛手黄锐驾驶两辆新翼神赛车奋力出战，他们凭借高超的车技为大家带来了一场精彩绝伦的极速盛宴。

理查德.梅森以强悍丰富的战斗力和丰富的赛车经验，在第一天的比赛中表现突出，保持在第二的总成绩。但在第二天SS9毛家铺赛段中，因雨天路滑，赛车切弯时轮毂及三角轴受损，遗憾退赛。所幸凭借三菱新翼神良好地操控性能，赛手并未因此受伤。三菱翼神万宇车队另一名赛手黄锐因在比赛中停下来解救斯巴鲁车队失火赛车而与最终的奖杯无缘，但他这种舍己为人的汽车运动精神得到了其他车队和赛事组委会的一致认可和嘉奖。

三菱翼神万宇车队勇往直前，从容应对魔鬼赛道

众所周知，龙游站的赛道是中国汽车拉力赛中最具有挑战的分站赛事。路面湿滑而坑洼、狭窄而多弯、泥土和砂石混合的高难度赛道，加上连续三天三夜的持续降雨，赛道内积水和泥浆甚多，相当危险，出于安全考虑，原定在上午和下午各使用一次的三门源赛段被取消。而在横山赛段进行的SS4，也因为APRC赛车出现事故而取消。

艰险的山间路段，演绎名副其实的“魔鬼赛道”，再一次考验着三菱翼神万宇车队的意志。车队赛手黄锐在SS10赛段中因解救斯巴鲁车队的意外失火加上赛车的故障，而退出比赛。事后他表示：“此站赛道虽更严苛，路况更复杂，但三菱新翼神表现出强劲的性能和出众的稳定性，从容应对魔鬼赛道，雄厚的战斗力令人赞叹，虽无缘冲刺胜利的终点，但此站的经历却印象深刻”。

三菱翼神万宇车队英勇善战，克服重重险峻

龙游站赛道密布U型、S型弯道，坡度延伸大，三菱新翼神以绝对实力克服了种种恶劣的路面状况。尤其在砂石赛段上，理查德.梅森凭借三菱新翼神五连杆独立后悬挂系统，在车身跳跃的惊险情况下，不仅操控平稳，更用最短的时间调整至高速前行的状态，勇往直前。除了极其险峻的路面赛道，此站密布延展的弯道，使得赛手们需要在比赛中表现极速过弯、漂移等一系列高难度动作。在SS9毛家铺赛段中因雨天路滑，赛车切弯时轮毂及三角轴受损，理查德.梅森表示：“此次比赛具有高难度挑战，惊险重重，虽因故障，遗憾退赛，但也真正见识了中国龙游魔鬼赛道的厉害”。

传承冠军血统 三菱翼神万宇车队巅峰再战

作为唯一代表中国出征APRC的赛车队—三菱翼神万宇车队凭借三菱新翼神的冠军血统运动基因，更纯正、更专业化的操控性能在2015年亚太汽车拉力锦标赛（APRC）几站中实力非凡，其中在马来西亚站勇夺MRC桂冠，在日本站斩获佳绩，战果累累。中国龙游站，三菱翼神万宇车队率三菱新翼神在此站的比赛中，不断以出色的操控、强劲的动力演绎运动激情，虽在后半段比赛中遗憾退赛，但他们已将纯粹的运动精神带给了每个热爱这项运动的人们。