东风日产新蓝鸟于今年9月25日开启预售，时隔20天后推出今年第二款新车-全新逍客，并且又在10天之后将新蓝鸟正式推向市场。以这样的产品上市节奏以及产品定位来看，东风日产在最大程度上追赶年轻消费群体的步伐，使其年轻化战略进一步得以体现。新蓝鸟作为今年三款新车中，售价最为“接地气”的一款，将凭借较为出色的性价比吸引更多年轻消费者。对于新蓝鸟的研发初衷以及市场预期，东风汽车有限公司总裁关润向网通社表示：“新蓝鸟通过彻底分析作为中国新核心的年轻客户的需求与爱好，来进行商品的企划、设计以及开发”，鉴于新蓝鸟所处的是当前容量最大的细分市场，对于新车的销售预期，关润显得十分自信，他表示：“新蓝鸟的推出将让东风日产有更强的实力，在这个市场中抢占10%的市场份额”。

新蓝鸟是继8月发售的新楼兰以及本月16号刚发售的新逍客之后的第三款新车，据东风日产官方数据显示，这三款新车的购买者约一半都是年轻用户，由此可见，东风日产在年轻化战略实现商品化的过程中已初显成效，新蓝鸟作为一款全新车型无疑将为东风日产年轻化的品牌形象提供支持。

从企划阶段开始，东风日产的目标就是想要为都市活力年轻人设计出一款与众不同的三厢车，这款车看上去一定是和现在市面上所有的三厢车都不太相同。为此，在设计新蓝鸟的时候，东风日产突破了传统三厢车的设计理念，采用了同级独有的悬浮式车顶造型，创造出一种截然不同的三厢车比例，让新蓝鸟在拥有三厢车空间的同时，又兼具了溜背版车型的动感，从而满足年轻人成为人群焦点的渴望。

正是由于新蓝鸟通过彻底分析作为中国新核心的年轻客户的需求与爱好，来进行商品的企划、设计以及开发，因此，即便在市场容量最大的紧凑级车细分市场中，东风日产对于该车的市场表现依旧充满信心，根据东风日产目前的规划，新蓝鸟将在紧凑车市场中抢占10%的市场份额。

截至2015年9月底的销量，东风有限的销量约为85万辆，稳居日系品牌第一，东风日产的销量也达到了70万辆，增长幅度达到了8.6%，保持着较为良好的态势。随着新楼兰、新逍客及新蓝鸟三款重磅新车的上市，东风日产今年年初制定的100万辆目标将有望提前实现。(网通社 2015年10月26日北京报道)