第七代帕萨特上市4年以来在中级车市场一直保持着较高销量，而即将迎来的帕萨特中期改款车型，将在动力做较大提升。近日，网通社从工信部获悉，新款帕萨特针对1.4T、1.8T、2.0T三种排量的发动机进行了升级。升级后的发动机不仅在动力方面有了大幅提升，同时综合油耗也有所下降，进一步提升燃油经济性。

新款帕萨特将继续搭载1.4T、1.8T、2.0T和3.0L四种版本发动机供消费者选择，与原来不同的是新车对1.4T和2.0T的动力进行了升级，动力分别提升14kW和15kW；1.8T排量的发动机保留了原来的动力类型，同时又新增加一款1.8T高功率版车型，最大功率达到132kW。3.0L发动机在动力上没改变，但在油耗和车重上做了改变，综合油耗下降为8.9L，整车质量变为1655Kg。

新车不仅仅是动力方面的升级，在燃油经济性上也有不小提升，全系车型在油耗上都实现了不同幅度的下降，最大降幅达1.3L。

手动挡1.4T排量车型作为帕萨特的入门款，它要做到的是既要满足这款中型车所需要的足够动力，同时也要保证它小排量的燃油经济性。经过全新调校后的1.4T发动机，最大功率达到了110kW，百公里综合油耗下降到6L以下，实现了5.9L的油耗值。

1.8T排量车型在保留原来动力的同时新增加一款高功率版车型，高功率版车型除了动力更强劲，最大功率达到132kW以外，百公里综合油耗还低于现款1.8T低功率版（110kW）车型，仅为6.8L，与此同时整车质量上要低功版重上80Kg。

2.0T发动机也针对动力和油耗方面进行了提升，最大功率相比现款发动机提升到162kW。全新调校后的发动机，在车身自重调整到1600Kg后（现款为1550Kg），依然能够保证综合油耗由原来的8.3L/百公里，下降到7L/百公里实属不易。这样的油耗成绩在这个级别相同排量下的车型中要占据不小的优势。

在中级车这个市场的竞争不比紧凑型车少，各大主流合资品牌旗下都有一款自己的代表车型。其中两款热销的同级竞品丰田凯美瑞和福特新蒙迪欧，他们都有在混动和动力方面的优势，这次升级后的帕萨特，在动力提升和排量选择多样化等方面进一步提升自身优势，在该领域市场与其他车型展开竞争。（网通社 2015年10月20日 北京报道）