现代汽车今年上半年在华销量为51.4万辆，同比下滑7.3%，其在华销售的车型中，绝大部分产品为轿车和SUV车型，在旅行车领域尚属空白。如今，这一局面有望被打破。日前，网通社从国家知识产权局获得了一组现代旅行车的申报图。从图片上来看，该车的原型车是欧洲市场的现代i40，该车与现代索纳塔同平台打造。

模块化生产使不同车型之间可以共用零部件和部分车体结构，从而降低新车的研发成本和生产成本，欧版现代i40旅行车与索纳塔同平台打造，与索纳塔一样同为中型车。这款新车引入国内后将有望延续索纳塔现有的底盘结构和操控特性。

该车的前脸采用了大尺寸六边形进气隔栅，且隔栅以多条镀铬横幅装饰，整体效果大气而不夸张；水滴状头灯向后延伸，其中集成了一条LED灯带作为日间行车灯；在下保险杠的两侧还设计了两组LED灯带作为雾灯。

从侧面来看，前风挡玻璃倾角较大，车顶采取了前高后低的设计，一条腰线从前轮拱一直延续到车尾，共同营造了新车的动感；车窗周围增加了镀铬装饰，较有质感；后视镜集成了转向灯，改善了视觉效果的同时也增加了行车安全性；轮毂使用双叉五幅式的设计，轮胎则使用扁平比较低的轮胎，有利于增加高速行驶稳定性。

车尾的顶端配有尾翼，更加美观的同时也可以提高新车行驶稳定性；刹车灯采用C字形设计，在车牌的上方配有一条镀铬装饰，增加了整车的年轻气息。总体而言，这款旅行车的造型偏向年轻化和运动化，结合其旅行车的车身结构，引入国内后，其市场表现值得期待。（网通社 2015年10月13日北京报道）