今年初正式上市的捷豹XE承载了捷豹家族最新研发的一系列先进技术，尤其是全铝平台的应用使得新车具备轿车的舒适性与跑车的操控性。而从捷豹XE开始，捷豹最新研发的Ingenium发动机和全铝平台等技术将陆续使用在旗下各款车型之上，其中就包括中大型轿车XF。近日，网通社从捷豹官方获悉，捷豹正式公布了全新一代XF运动版车型XF S的官图。得益于iQ全铝车身平台的轻量化优势，新车整备质量比现款降低了190kg，也就是380斤，而钢性却提升了28%。此外，网通社从捷豹路虎中国官方人士获悉：全新一代捷豹XF将在4月20日开幕的上海车展上进行国内首发。

3月24日，在英国伦敦金丝雀码头（Canary Wharf），捷豹全新一代XF以从水面上空穿越18米高空钢索的方式正式完成全球首次亮相。国内发布则定在在4月20日开幕的上海车展。

捷豹全新一代XF是第二款基于捷豹iQ全铝车身平台打造的车型，其采用的高强度再生铝合金被称为RC5754，这种重量轻、韧性高的材质一般被应用在飞机之上，相比普通钢材，全新铝合金材质可以让捷豹车身比等量钢材坚韧60%，因而使捷豹全新一代XF整备质量比现款降低了190kg，也就是380斤，更轻的车身在提升车辆操控性方面贡献巨大。

现款XF是一款车身接近5米的中大型轿车，长宽高分别为4961/1877/1460/mm,轴距2909mm，而全新一代XF比现款车型长度缩短了7mm，车身高度降低了3mm，而轴距则增加了51mm达到了2960mm。更低矮的车身与更长的轴距体现出捷豹官方对这款车的定义——商务轿跑。

动力方面，全新XF先期将搭载一台3.0L V6机械增压发动机，随后还将推出扭矩更大的3.0L V6双增压发动机，以及入门级的Ingenium系列发动机2.0L涡轮增压汽油和柴油发动机。传动系统为6速手动和8速手自一体变速箱，另外率先发布的这款车型为XF S车型，搭载了全时四驱系统，普通版车型将采用后轮驱动。

整体来说新车与上一代车型变化不是非常大，依然延续了XF稳健、饱满的设计风格。新车前脸整体呈现X形状，棱角线条处理的更加立体、细腻。采用熏黑处理的前进气格栅和保险杠进气口面积更大，也更运动。全新设计的大灯更为精致。另外，“S”徽章表明这款率先发布的新车为XF的运动版车型XF S。

同样，全新捷豹XF的侧面车身线条改动也不是很大，依然是在上一代的基础之上做出了小幅改动。不过车身长度和高度的降低以及经过重新设计的C柱部分使得新车更具运动气质，但是后门车窗面积也缩小了一些。为配合全新XF商务运动的气质，捷豹为其搭配了运动感十足的双五辐轮毂。

相比于全新XF其它部分轻微的改动，车尾部分则有了脱胎换骨般的变化，不过依然保持了简洁的设计风格。新车采用了全新设计的尾灯，其造型更年轻、时尚，在其点亮后，双下凹型灯组使我们能够发现一些捷豹project7概念车的影子。微微翘起的鸭尾造型尾翼也进一步增添了运动气质。

全新捷豹XF的内饰与外观一样，逐渐向着运动范靠近，但同时也保留了一股浓浓的商务气息。从整体看新车没有过多复杂的线条，全黑的内饰与三幅方向盘也让新车看上去更加年轻一些，但是横平竖直的线条也透露出略显呆板的商务气息。不过新车的配置十分丰富，10.2英寸的中控触摸屏支持双屏显示（驾驶者与乘客角度不同，显示内容也不同），操作系统是捷豹最新的InControl Touch Pro，另外车载系统内置了4核处理器和SSD固态硬盘。825瓦的Meridian音响系统与17个以上的扬声器可营造出影院般的影音体验效果。（网通社 2015年3月26日北京报道）