尽管新能源汽车并未完全成熟，但行业对这一产业的布局仍在持续加深。

6月16日，山东衡远新能源科技有限公司（以下简称衡远新能源）宣布正式投产具有先进水平的锂离子动力电池，从而也正式进入国内新能源电池领域。

作为又一家进入新能源汽车产业链上游的企业，在新能源汽车电池安全性普遍受到质疑的态势下，衡远新能源除了在投入生产的产品及电池的安全解决方案上颇受行业关注外，其自身与吉利集团的隐秘关系也成为业内关注的焦点。

电池技术突破瓶颈

衡远新能源是由香港凯荣投资有限公司全资建立的专业开发、制造动力电池的高科技公司。公司总投资2．14亿美元，位于山东邹城，占地总面积13万平方米，三期建成后将实现年产各类动力电池120万KWh。

记者获悉，目前衡远新能源生产的车用动力电池主要以磷酸铁锂电池为主，产品主要配备UPS货运车、电网储能、煤矿井下机械、电动自行车等车型，未来将主要配备大型动力车如纯电动客车和纯电动轿车为主。

众所周知，锂电池有一个特性，过充电和过放电都不好，像手机等使用的单体锂电池问题容易控制，但汽车使用的是若干个锂电池串联并联在一起的，如果一致性不好，就容易造成有的过充、有的充不足的现象，影响整车电池的使用寿命和效率。在这一方面，衡远的集成创新，恰恰在这个“一致性”世界性难题上有了突破。

资料显示，衡远新能源采用了大电流汇流板设计方案和全极耳引出结构，使极板单位面积的电流热场保持均衡，极大地提高了电池的循环寿命和安全性；同时，选用高导电性添加剂，采取分级纳米分散技术，从根本上解决制浆过程中浆料的团聚问题，保证了电池模组的一致性要求，保证了电化学过程电池晶格的均匀性和稳定性，从而大大提高了电池包的工作性能和稳定性。

“衡远生产的锂电池，优势主要体现在一致性上。”衡远新能源总经理杨煊坤表示，在保证锂电池的一致性上，该公司的优势不仅体现在技术上，更体现在采用先进的生产设备上。据悉，衡远新能源采用高自动化生产模式，主要生产设备从美国、日本等地进口，包括日本进口的喷涂系统设备和分切设备等。

衡远新能源总经理杨煊坤还告诉记者，目前衡远新能源产品良品率可达到93％，这一数字已与国际先进水平基本接轨。他说：“各个电池厂家良品率从80％—95％不等，作为一家刚开工的工厂，衡远电池良品率已算相当高。”

企业背景备受关注

作为一家全新投入到国内新能源汽车事业的企业，除了即将投产的电池产品引人关注外，衡远新能源的背景也引起业内关注，业内解读为吉利集团曲线布局新能源汽车产业。

据悉，在衡远新能源电池投产前，吉利控股集团董事长李书福曾到山东衡远新能源公司参观考察。更有消息称，衡远新能源背后最大的股东方就是吉利汽车。在发布会上，尽管衡远新能源董事长周腾否认与吉利汽车有资本关系，但对此项目高度重视的当地政府却在对外宣传片中称（山东衡远）是吉利的投资项目，诸多细节更折射出衡远与吉利关系密切。

记者注意到，在全程的新闻发布中，吉利汽车的相关工作人员也作为主办方邀请一直贯穿整个活动。另外，以客户代表身份出席山东衡远投产仪式的吉利控股集团副总裁杨学良也在媒体发布会后表示，将来衡远会向吉利供应新能源汽车动力电池。

记者了解到，之所以能够率先投产并计划在未来三年内实现盈利的衡远新能源看好国内车用电池产业的一个重要原因就是沃尔沃纯电动车即将国产。“我们的电池未来将主要配备沃尔沃的纯电动车。”衡远新能源的相关人员告诉记者。

尽管沃尔沃并未就此消息展开正面回应，但沃尔沃中国方面已经多次明确表示电动车国产的计划，并在中国本土寻找核心供应商，这也为衡远新能源与吉利的关系埋下伏笔。

记者还了解到，目前衡远新能源除了与吉利有合作关系外，还与长城汽车签署了战略合作协议。在本次发布会上，衡远厂家提供的来宾名单中，更不乏有海马汽车、柳州五菱、上海申沃、广通汽车等多家整车企业的代表。