进入冬季，气温逐渐走低，人们在为自己增添衣服的同时，空调、暖水袋、热宝等取暖物品重出江湖，成为我们居家和工作时的必备之物。但是，当我们走出室内，驾驶着爱车行驶在路上时，安全、有效的车内采暖设备便显得尤为重要。随着车辆电热座椅功能的遍地开花，功能和效果迥异的各个部位加热设施也逐渐应运而生。驻车加热、空调暖风采暖、燃气红外线辐射采暖、方向盘加热等人性化的功能也开始变得常见。那么，就让我们趁着寒意未浓，一起来了解一下。

天气寒冷的时候，人们本来就手脚冰凉，尤其是坐在真皮材质座椅上时更会浑身打哆嗦，这时候配有座椅电加热功能的车就会实用很多。

座椅加热功能一般设置在前排两个座位上，通过按钮控制开关和调节温度，后背和臀部对应部位会同时散发热量，女士格外喜欢这个功能。它也是最早和最多在高级车中运用的，现在售价在20万元左右的车型基本都会配置这一功能，一些十几万元的高配车型也拥有此项功能。

座椅加热 坐出暖和

冬天坐在冰冷的车中等待车辆暖起来无疑是一件十分让人头疼的事情。驻车加热系统可以提前通过遥控器启动，车辆从油箱中提取少量燃油到驻车加热器燃烧室，之后被点火器点燃以得到明火；经过加热的冷却液在车内循环，流过暖风散热器后即为车厢加热，与此同时发动机也被预热。这样再进入车内就会热气扑面了。

说到这里，有人一定会担心车的油耗增加，其实不然，加热一次所需要的燃油仅为0.2升到0.3升。目前这项功能只在高端车型中配备，例如宝马X5Xdrive 350i豪华型、大众途锐3.0TDI柴油版等。

驻车加热 暖车等你

后挡风加热 选装要慎重

北方冬季会大幅降温或者出现雪天，遇上这样的天气，我们在开车的时候往往会发现全车的玻璃上几乎都有霜和积雪，用毛巾很难擦除。后挡风玻璃加热功能可以通过后挡风窗玻璃内的加热丝加热去除霜雪。但是由于室外温度较低，后挡风玻璃自动加热丝是装在车子里面的，那么车子里面这一面玻璃的温度会上升很快，而玻璃的导热性能是很差的，这样两面的玻璃温差将增大，这就产生了玻璃破裂的可能性，如果玻璃质量不好，那么就容易造成破裂了。

很多驾驶员都有同感，天冷的时候，手握住冰冷的方向盘会让人浑身发冷，有的司机甚至由于寒冷而单手握方向盘，给行驶带来了安全隐患。如果方向盘也能发热的话驾驶员就能够最直接地感受温暖了。现在一些新车型已经开始将方向盘加热功能作为新增配置，这样驾驶员就不用哆哆嗦嗦上车，哆哆嗦嗦开车了。

方向盘加热 握住温暖

冬天的下雨天，或者春天的早晚时段，车外后视镜经常会有一层雾水，妨碍驾驶员的视线，加热外镜的出现便有效解决了这一问题。

带有后视镜加热的车，冬季后视镜结霜或结冰后，只要打开后风窗除霜开关，电动后视镜就会开始加热，后视镜上的霜或冰很快就会消失，给司机带来极大的方便。

后视镜加热 视线更清晰

在冬季下过雪后，在车身和玻璃上都会出现一层薄冰，人工很难擦净，在一些高原或山林地带由于早晚温差大，这种现象尤为明显。如不妥善处理，不仅对雨刷器本身有影响，而且，由于增加了雨刷器与玻璃间的摩擦，日子久了玻璃上甚至会出现划痕，影响驾驶员的视线。有了雨刷器加热功能后，不论是在雨后开车，还是在下雪天开车，都会起到保证行车安全的作用，这种装置对后挡风玻璃也同样适用，尤其是在晚上。

雨刷器加热 刷去“雾蒙蒙”