伴随着美国轮胎市场的价格持续上涨，中国市场上在售的轮胎价格也水涨船高了起来。近日，记者在汽配城和一些汽配商店了解到，各大品牌轮胎经销商从4月开始就已经陆续接到厂商关于轮胎涨价的通知，上调幅度在几十元至上百元不等。而且，目前轮胎企业的集体涨价或仅仅只是开了个头。有业内人士预计，由于今年轮胎原材料的价格将比去年上涨40%，轮胎价格可能还有进一步上涨的空间。

4万亿投资助推轮胎涨价

去年国内轮胎市场井喷，导致轮胎业“发烧”。受此影响，在今年年初，米其林、固特异、普利斯通等主要轮胎制造商都纷纷调高了其在中国的售价。

固铂轮胎中国区总经理辜思历表示：“橡胶期货的价格增长是此次轮胎涨价的直接原因。”“由于国际市场天然橡胶的价格已经同比提升了20%左右。轮胎企业的成本压力大增，利润也被深度挤压，涨价便成了必然之势。”而在辜思历看来，橡胶期货价格之所以节节攀升，除了气候原因导致橡胶产量减少外，国内对卡客车轮胎需求的增多也直接带动了橡胶价格乃至轮胎价格的上扬。“去年国家4万亿的投资直接加速了国内基础设施的步伐，也带动了卡客车销量和使用率的大增。”辜思历表示：“由于卡客车的轮胎需要1年或者几个月就要更换1次，因此各轮胎厂商销量增加，对橡胶的采购力度也随之加大，橡胶的价格也就水涨船高。”对于未来的轮胎价格走势，辜思历判断，由于短期内橡胶价格没有回落迹象，因此轮胎价格也难见明显回落。

轮胎业或将迎来洗牌

轮胎销量的激增和原材料价格的上涨也令许多轮胎厂商把产能扩建提上了日程。自今年年初以来，已有多家轮胎厂商宣布了产能提升计划。

辜思历认为，这是非常危险的一个行业信号。“尽管轮胎市场长远看将会随着汽车市场的增长而扩大。但轮胎是非常薄利的行业，因此产能利用率非常重要，如果厂商不顾实际盲目的扩产，一旦原材料价格出现回落，价格战就不可避免，部分实力不强的轮胎企业就有可能面临着被洗牌的危险。”

据了解，继去年9月美国对中国轮胎“特保案”之后，中国轮胎业便迎来了新一轮考验。尽管今年国内汽车销量增长对轮胎的拉动作用依然存在，但是轮胎业在出口、成本和国内市场竞争等方面遇到的压力已在渐渐增大。数据显示，目前中国有3C认证的中国轮胎厂有300多家，而汽车工业发源地美国仅仅只有2家。与此同时，国外轮胎企业的生产基地还在向中国转移。普利司通、米其林等排名世界前11位的轮胎商目前全部在中国投资生产轮胎，形成总子午胎产能约1.5亿条，而在建和待批项目能力也在5000万~6000万条左右。国信证券研究员陈爱华表示，虽然今年销量预计仍会增加，但是以目前的天然橡胶价格看，行业利润总额同比下滑已经是大概率事件。