2006年，日本本田汽车公司推出最新一代思域混合动力车时，曾打出“未来绿色汽车代表”的大旗，但如今他们却在公司大力推广的电池上被消费者投诉。

据美国《洛杉矶时报》昨日报道，本田汽车经过5年的量产发现他们的高科技电池比设计初衷要短命好几年，许多车主抱怨这让他们的车并没有像预想中那么节油环保。而针对2007年产思域的投诉有三分之一是关于电池的。

美国车主贾森说，他2007年买的思域混合动力车在去年就充不上电了，尽管汽车还在保修期内，但本田并没有给他换新电池，而是在车载电脑上装了一个软件。之后，车的耗油量确实下降了，但代价是车速也跟着降了下来。

贾森和其他车主们担心，本田决定为避免投入过多资金在更换电池上，而牺牲其产品的性能。本田为思域混合动力车提供的免费保修服务范围为8年至10年，更换一个电池就需要花费3000美元。

这种担心在近几周内愈加严重，因为本田已向美国和加拿大10万名于2006至2008年购买了思域的车主发出了邮件，称电池可能会不耐用并坏掉，但一个软件补丁就能解决问题。

本田的发言人克里斯·马汀表示，这绝不是因为钱的问题。通过加装软件补丁，不仅能使电池寿命延长，也能帮助提高车的性能。 （林晨音 尹晓琳）

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记者今天上午从本田中国公关部相关负责人处了解到，国内的混合动力思域也存在上述情况，但只涉及07款和08款混合动力思域，09款不在范围之内，数量共计285辆。

该人士告诉记者，问题属于电池管理程序，但不影响汽车基本性能，还不在召回范围内。因此，本田从今天开始，通过经销商进行混合动力管理程序升级。由于涉及数量较少，升级工作正在陆续开展。目前已经升级完成的用户已经可以正常使用车辆。（孙宇）