2010年6月9日，将是中国汽车工业发展史上值得纪念的特殊日子，因为这一天不仅是中国最大的轻型柴油发动机制造基地之一——北京福田康明斯发动机有限公司40万台发动机投产一周年的纪念日，更是全球最大的独立发动机制造商美国康明斯公司与中国最大商用车企业福田汽车合作升级、开启全球战略合作的重要日子，双方在福田汽车北京昌平总部，签订了福田康明斯ISF系列欧Ⅵ发动机技术导入协议。北京市政协副主席熊大新、福田汽车党委书记、总经理王金玉、康明斯集团总裁兼首席运营官兰博文等领导，以及来自海内外的60多家新闻媒体，亲临签约仪式现场。

福田汽车党委书记王金玉与康明斯集团总裁兰博文签署技术导入协议

业内专家评价说，此次签约仪式的举行，一方面充分说明福田汽车与康明斯已经成为全球合作伙伴，双方是长期、深度、持久并基于全球战略的合作。另一方面，康明斯继续坚持与中国行业伙伴携手合作，面向未来进行环保动力技术的前瞻性开发，这与福田的全球战略不谋而合。此次签约标志着福田汽车已做好了欧Ⅵ排放标准的技术储备，获得了进军发达国家市场的“通行证”，这对一直致力于企业国际化经营的福田汽车公司更具有长远的战略意义。

跨越太平洋的强强联手

据了解，早在2005年，福田汽车就与康明斯公司开始进行了相关合作的探索，并在2008年3月26日，福田汽车和康明斯以50:50的股比合资成功组建北京福田康明斯发动机有限公司。2009年6月9日，北京福田康明斯发动机有限公司具有年生产40万台高端发动机能力的生产线正式投产，福田汽车还在现场与美国康明斯公司签署了《欧Ⅴ产品技术开发合同》，并就欧Ⅴ以上排放标准的产品开发签署了合作备忘录。

作为康明斯与福田汽车以50∶50的比例合资组建的轻型柴油发动机生产企业，福田康明斯是国内最大的轻型柴油发动机生产基地之一。项目总投资额逾27亿人民币，年产能可达40万台。该公司主要产品是由康明斯专为中国市场设计研发的ISF系列2.8升和3.8升轻型柴油机。ISF系列柴油机是康明斯投入巨资研发的两款新一代全电控轻型柴油机，凭借涡轮增压、燃油与燃烧优化、智能电控、排放处理、滤清系统五大核心技术，最大功率可达110kw，扭矩则达到360N•m，尤其模块化技术则成为康明斯产品的又一亮点，部件较同类品牌减少30%，故障率降至最低。

ISF2.8发动机

在谈到这两款发动机时，福田康明斯总经理王宁非常骄傲。他说：“植根于康明斯90年的创新经验，这两款高性能、低排放环保发动机集合康明斯先进的技术开发水平、丰富的全球应用经验浓缩而成。它‘身小而力坚’、‘精巧而强韧’，必将为用户提供强劲的动力和优异的燃油经济性，并满足最严格的环保法规要求，通过卓越的可靠性和驾驶体验为我们的用户创造最大价值。”

康明斯始终坚持与中国行业伙伴通力合作，将最先进的环保动力产品技术引入中国，支持中国汽车业的技术升级和排放进步。这两款先进的轻型柴油动力在设计时就以满足欧Ⅳ排放为出发点，面向未来的技术平台具备升级为欧Ⅴ、欧Ⅵ发动机的潜力。

目前，搭载ISF系列柴油机的福田汽车已上市销售，以其强劲的动力，优良的品质受到用户的欢迎。双方在柴油机领域的合作，也被称为“跨越太平洋的强强联手”。

ISF3(图库论坛).8发动机

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ISF系列，中国制造的世界级引擎

就其技术含量、产品品质而言，应用了大量康明斯先进技术的ISF系列发动机，在国内轻型柴油机领域的竞争优势非常明显。

按照国家规定，从今年7月1日起，轻型柴油机必须达到相当于欧Ⅳ标准的国Ⅳ排放标准。在国Ⅳ排放标准尚未实施时，福田汽车为什么就要启动欧Ⅵ发动机的研发呢？

技术展示

康明斯总裁兰博文在活动现场的一段讲话解开了答案。“康明斯和福田在环保技术领域合作的基石就在于合作双方在各自的历程中始终坚持的一套共同价值理念：对创新的不懈追求；共同的全球视野；以及对环境的庄严承诺。”

“目前，国内对欧Ⅴ、欧Ⅵ排放标准的发动机的研发已提上日程，福田汽车与康明斯的合作协议的签订一方面标志着福田汽车已做好了欧Ⅵ排放标准的技术储备，以满足未来的发展需求，特别是国际市场的需求；另一方面，也表明福田汽车与美国康明斯公司的合作是长期、持久的战略合作。”一位业内专家如此评价双方的协议，“福田汽车携手康明斯提前启动福田康明斯欧Ⅵ发动机开发，不仅昭示出合作双方的前瞻目光，更体现了其作为业界领军企业，致力于节能减排、低碳环保方面的领先意识。”

福田汽车相关负责人表示，此次福田汽车与康明斯的合作属于全球深度战略合作，体现在产品研发、制造、分销、服务等各价值链环节，即“链合研发、链合制造、链合营销、链合服务”。福田汽车与康明斯共同创建全球研发平台、共同发展研发团队、共同技术研发，共同建厂、引进生产线，协同全球网络为用户提供服务。

在导入了全新的欧Ⅵ发动机技术后，福田康明斯产品的ISF系列2.8升和3.8升轻型直列四缸高压直喷式柴油发动机，将成为国内首款符合欧Ⅵ排放标准的发动机，并进一步升级成为真正的世界级引擎。

对能够与福田一起打造最环保的汽车产品，兰博文总裁表示“非常荣幸”：“解决我们今天所面临环境问题的关键正需要康明斯和福田这样积极进取的企业，不遗余力地在研发领域加大投入，实现环保技术突破。通过与国际市场同步，甚至领先于国际市场将先进的低排放动力产品引入中国，我们鼎力支持福田汽车等中国汽车工业的中坚力量打破环保壁垒，成功拓展海外市场。”

记者从福田汽车相关负责人处了解到，福田汽车旗下三款面向全球的主力车型——欧洲科技高端轻卡欧马可、中高端皮卡新萨普、中高端商务车蒙派克及未来大VAN类产品将成为首批搭载康明斯ISF欧VI系列发动机的车型。根据市场需求，康明斯将充分利用全球资源优势鼎力支持福田的海外战略，实现福田汽车与康明斯全球服务网络的充分协同，达到资源共享与优势互补。福田汽车通过与康明斯的深度合作，丰富和完善了自己的动力布局，这一布局至少将保障未来30年内福田汽车产品在中国甚至世界商用车市场的竞争优势。福田康明斯发动机能够满足欧洲严格的排放法规要求，而且康明斯拥有遍布全球190个国家和地区的售后服务网络，这会更有助于福田汽车产品加速挺进欧美、日韩等发达国家市场的步伐。

装备新发动机技术车型展示

ISF柴油机将为全球用户提供动力支持

毫无疑问，ISF柴油机的性能和配置是上述福田车型能否成功在海外市场立足的关键。来自康明斯的全球领先的技术，使福田汽车对ISF柴油机充满信心。

“康明斯面向未来的排放技术平台是康明斯欧Ⅵ产品开发的独特优势。在欧Ⅳ、欧Ⅴ成熟技术平台基础上，欧VI产品针对关键部件进一步优化。” 福田汽车相关负责人告诉记者，康明斯已在美国投放了能够满足EPA2010标准（相当于欧Ⅵ排放要求）——目前全球最严格的排放法规的中型和重型柴油机，技术方面并不存在障碍。

据介绍，康明斯公司之所以能够轻松地满足日益严格的尾气排放法规，除了有超过90年的积累外，很重要的一点是康明斯是全球唯一一家能够自行开发柴油机的五大关键系统——进气处理系统、滤清和排放后处理系统、燃油系统、电控系统和缸内燃烧优化系统的柴油机企业。

对于康明斯的技术优势，一位发动机领域专家分析说：“康明斯的一个独特优势就在于后处理的控制系统和发动机的控制系统实现一体集成，极大地保证了发动机和后处理协同作业，实现完美匹配。”他表示，正是由于它能够为客户提供全方位的“一站式”排放解决方案，从而确保了康明斯在新一轮“排放”大战中的国际领先地位，吸引了众多跨国主机厂与康明斯开展战略合作。

记者了解到，康明斯公司为福田康明斯开发的满足欧Ⅵ排放要求的发动机，具有多个方面的领先性：精准电控高压喷射技术、新型可变截面涡轮增压器、优化电控超高压喷射技术以及功能更加强大的后处理系统和电子控制系统等。

得益于ISF系列发动机在开发之初的高标准，在对发动机的子系统进行升级后，该系列发动机即可满足欧Ⅵ排放法规，为福田汽车走向世界插上腾飞的翅膀。

谈到ISF系列欧Ⅵ发动机的前景时，福田汽车方面表示，福田康明斯就是要通过产品的先进技术和前瞻性的战略眼光，推动全球轻型柴油发动机发展，为全球用户提供动力支持。

业内专家评价说，欧洲预计将于2014年实施欧VI标准，对于全球汽车行业来说，又将是新一轮的调整和洗牌。ISF欧VI平台的前瞻性导入工作是康明斯与中国合作伙伴携手进行前瞻性技术开发的又一个有力举措。通过将环保“绿色”发动机技术引入中国市场，并为广大中国用户量身开发创新的低排放解决方案，康明斯积极践行推动中国汽车动力技术进步的庄严承诺，并携手中国优秀的伙伴为解决全球所面临的气候变化和温室气体排放等难题贡献一份力量。而福田汽车携手康明斯提前启动福田康明斯欧VI发动机开发项目，不仅昭示出福田汽车的前瞻战略，有利于福田汽车为推动建设节能环保型汽车工业做出更大的贡献，更为重要的是要向公众传达福田汽车对汽车产业、对消费者的理解和态度，展现福田汽车科技创新的最新成果，让消费者畅享创新科技开创未来之美的理念。