主打1.6L和2.0L系列 瞄准30万台产能

6月26日上午，东风汽车公司年产30万台的东风乘用车发动机工厂，在东风乘用车武汉工厂厂区开工建设。东风集团董事长徐平表示，一期工程建成后，将初步形成1.6L和2.0L两个系列、6款机型、6万台自主发动机生产能力，后续将进一步扩能至30万台，将为东风自主品牌轿车事业加速发展奠定基础，还将实现东风自主发动机由商用车领域向乘用车领域的跨越。

早在三年前，东风汽车公司规划东风乘用车项目时，就为东风乘用车发动机工厂项目预留场地。根据规划，东风乘用车发动机工厂位于东风乘用车公司武汉工厂厂区，占地面积72000平方米，一期建设用地32000平方米。东风自主发动机项目的研发从2005年正式开始，历时5年。东风乘用车副总经理李春荣表示：“之所以耗时5年，是因为东风集团在自主品牌的质量上实在是输不起。”

据悉，预计2011年下半年竣工投产首先生产A平台A-16系列发动机。A平台A-16发动机批量生产以后，将装备东风风神系列乘用车。李春荣表示:“由于自主发动机的质量、性能与和合资品牌相当，因而搭载新发动机后车价基本不会有太大变动。初期将采用PSA1.6L发动机和自主发动机混合搭配的方式。”东风乘用车发动机工厂将陆续投产A平台1.6系列发动机包括1.3L、1.4L、1.4LTSI、1.5L和1.6L，B平台2.0系列发动机包括2.0L、2.0TSI和2.4L。

东风风神S30和H30两款车型上市11个月销售3.5万辆，“比上不足，比下有余。”李春荣说。为了提高销量，导入新产品迫在眉睫。据悉，年底H30的CROOSOVER车型，S30的混合动力车型也将尽快上市。另外明年年底将推出2.0L的B级车。之后，将推出更大的车型和更小的车型。