据美国彭博社报道,德国大众汽车公司发表声明称为推进公司业务发展,将进行大规模人事调整。此次调整涉及奥迪、斯堪尼亚卡车等多个品牌,大众任命了一位新的卡车业务高管,而大众卡车业务负责人海兹曼(Jochem Heizmann)将替代倪凯铭出任中国CEO,并替换了奥迪的三位董事会成员。

大众中国新CEO：海兹曼

大众中国CEO换人 积极推进中国业务

大众中国现任CEO倪凯铭将由海兹曼代替,文德恩称,将在大众汽车内部给倪凯铭寻找新位置。

大众计划于2016年以前在华投资140亿欧元(约合173亿美元),扩大生产。据悉,大众将在乌鲁木齐组建新厂,将业务从沿海延伸至内陆西部。另悉,今年第一季度大众在中国合资企业营业额增长了52%,达8.48亿欧元,同期大众集团息税前利润增长了10%,共计32.1亿欧元。2011年大众营业利润增长了58%,总计113亿欧元,再创新高。

奥迪与宾利高层改组

大众旗下豪车品牌奥迪在3个管理岗上也有较大变动。

奥迪现任采购总监乌尔夫·博肯哈根(Ulf Berkenhagen)将出任曼集团采购负责人,他的位置将由大众采购部门Bernd Martens接任。

此外,大众品牌营销总监卢卡·德·梅奥(Luca de Meo)将取代Peter Schwarzenbauer出任奥迪品牌销售总监Luca de Meo,后者将离开大众集团。

奥迪现任研发总监Michael Dick将由宾利CEO沃尔夫冈·杜翰墨(Wolfgang Duerheimer)取代,而杜翰墨的位置则由现任大众汽车商用车管理董事会负责人Wolfgang Schreiber替代。

文德恩在德国斯图加特举行的人事变动新闻发布会上说道：“此次人事调整均在内部进行。对于公司来说,在合适的岗位上任命适合的人选非常重要。”

所有人事调动将于9月1日生效。

推进卡车业务整合

大众曾表示力争2018年超越通用和丰田公司成为全球头号汽车生产商。为推进与斯堪尼亚、曼集团和大众品牌商用车三个业务部门的整合,斯堪尼亚公司CEO雷夫·奥斯汀(Leif Oestling)将加入大众管理层。现任大众卡车业务负责人海兹曼将替代倪凯铭出任中国CEO,掌管大众最大的市场。

除了整合商用车业务,大众汽车CEO文德恩还希望对保时捷跑车和奥迪最新收购的杜卡迪摩托车进行整合。

伦敦巴克莱银行分析师迈克尔·廷德尔(Michael Tyndall)说道：“斯堪尼亚是世界一流公司,因此无需过多费心。真正带来挑战的是曼集团,还有许多专业工作要做。我相信奥斯汀能够胜任。”

在领导斯堪尼亚的23年间,奥斯汀建树颇丰,成功避开了收购与反收购的浪潮,包括2006年曼集团公司发起的恶意收购。过去10年间,公司营业利润增加了5倍。2011年,斯堪尼亚息税前利润高达124亿瑞典克朗(17亿美元),而2001年这一数字仅为24.7亿克朗。

奥斯汀曾于2010年表示,为了降低成本,斯堪尼亚与曼集团合作十分必要。在近日的一项电话采访中他表示：“过去20年间我一直效力于斯堪尼亚,我对它非常了解。我相信与曼集团之间的合作将会促进双方共同发展,取得令人满意的成果。”

奥斯汀离任后,斯堪尼亚现任市场营销总监马丁·伦德斯泰特(Martin Lundstedt)将出任该品牌CEO。伦德斯泰特1992年加盟斯堪尼亚,最初担任产品工程师,后历任法国生产总监等职位,2007年至今一直担任市场营销总监。

另一方面,曼集团现任CEO乔治·帕赫塔·莱赫芬(Georg Pachta-Reyhofen)将加入大众汽车管委会,负责集团发动机业务。

据悉,大众与斯堪尼亚和曼集团之间已密切合作达六年之久。2011年大众年增持MAN股份至超过50%,今年继续增持至73%。