中国汽车市场总体增速放缓并未影响豪华车型的强劲增长势头，这让近年来在华表现顺风顺水的宝马看到了更大机会。在华晨宝马长轴距5系车型取得成功的同时，公司无疑希望将这种成功加以复制。于是，宝马历史上首款长轴距3系轿车来了。

据可靠消息，这款车将在不久后的北京车展上亮相，并于今年年内上市销售。在奥迪A4、奔驰E级纷纷推出加长版车型的同时，长轴距3系如何击败竞争对手，并复制5系在华的成功？3月27日，本报记者亲赴位于德国慕尼黑的宝马研发中心，与这款车进行了“亲密接触”。

轴距加长160mm为中国全新设计

在位于德国慕尼黑的宝马研发中心内，记者得以一睹长轴距3系的真面目。3系长轴距项目负责人Steven向记者介绍说，长轴距版车型的轴距为2920mm，比标准版3系增加了110mm。如果和上一代3系相比，轴距更加长了160mm。如此大的变化，使得记者眼前的长轴距3系看起来更像一辆5系轿车。

当然，长轴距3系的变化显然不仅仅是外观这么简单。和标准版车型相比，长轴距3系后排乘员腿部空间提升了88mm，头部空间增加8mm，这对提升舒适性的作用不言而喻。为检验后排效果，记者特意请宝马公司一位身高1.9米的工作人员坐进车内，事实证明车内空间毫无压力。

“长轴距3系和标准版3系是同时开始研发的。” 华晨宝马总裁兼首席执行官康思远告诉记者，为了开拓中国市场，宝马集团和华晨宝马共同进行了大量市场研究。在此基础上，2009年，在开发第六代3系标准轴距的同时，宝马集团的工程师和来自华晨宝马的工程师一起针对中国市场开发了宝马历史上首款3系长轴距轿车。在与标准轴距3系保持统一设计风格的基础上，由外观到内饰进行重新设计，并在技术装备和功能上大幅提升，以满足中国市场的特殊需求。据了解，长轴距3系已经通过超过500万公里的严格测试，以保证在-30℃~45℃的环境温度下都能发挥最佳性能。

后排设老板键 3种套件满足个性需求

由于并非已有车型基础上的改良版，为中国市场打造的长轴距3系的很多设计元素直接体现了设计师对中国消费者审美观的把握。一个典型例子就是，长轴距版3系后窗位置霍夫迈斯特拐角处的镀铬饰条向后延伸了一小段，延续了车窗下方的棱线。这样的变化不仅使车身线条更加流畅，也进一步增强了豪华感。据负责长轴距3系外观设计的Steven介绍，长轴距3系共有风尚、运动、豪华三种不同风格的设计套装，材料与颜色搭配各成体系。为了充分满足车主的个性需求，各排量的车型都可选择不同套装。

作为改进重点，各种舒适性配置在长轴距3系上得以体现。据了解，后排座椅经过重新加厚设计，以提升舒适度。后排的中央扶手也特别设计过，可以增加储物空间。此外，和新5系长轴距一样，后排提供侧窗和后窗的遮阳帘。值得一提的是，长轴距3系配有“老板键”，即后排乘客可通过按钮调整前排副驾驶座椅的位置。

动力、油耗同级领先 标准版车型一并上市

长轴距版3系是否会对宝马一贯引以为傲的操控性产生影响？答案是不会，毕竟强劲的传动系统、运动底盘和轻便而坚固的车身这些传统的设计理念仍在，纵置发动机、后轮驱动和 50∶50 完美前后轴重量比无一缺席。8速手自一体变速器和全系涡轮增压发动机更将3系的动力和操控感受提升到新的高度。

在保证动力与操控性能的同时，长轴距3系在燃油经济性方面也表现突出。全系车型配有发动机自动启停系统、制动能量回收系统，并带有ECO PRO经济驾驶模式，8速手自一体变速器更可进一步降低油耗。按照欧盟标准，全新 BMW 328Li 的平均百公里综合油耗7.2 升。

据了解，3系长轴距版将在华晨宝马位于铁西的新工厂生产，并于年底上市。铁西工厂建成后将超过莱比锡工厂，成为宝马集团在全球范围最先进的工厂，同时生产X1和3系长轴距车型。此外，标准轴距版3系将以进口方式一同上市销售，以为消费者提供更多样化的选择。

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华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁戴雷：我对3系长轴距有100%的信心

3月27日，在宝马研发中心，记者见到了华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁戴雷。他告诉记者，他对于即将在华上市销售的3系长轴距版有100%的信心。

具体而言，戴雷认为，和竞争对手相比，长轴距3系有几大优势。首先，凭借高水平发动机、变速器，以及一系列提高燃油经济性的配置，长轴距3系是同级别车型中加速最快、油耗最低的车型；其次，2920mm轴距使得长轴距3系在同级别车型中拥有最大后排空间；最后，应用于全系车型上的3种套件，以及标准版3系一同上市销售的方式，为消费者提供了最大的个性化选择空间。