据印度媒体zigwheels消息报道，继马内莎地区工厂发生的一系列罢工行动造成零件供应紧张后之后，铃木印度公司日前再次叫停了其印度另外一家工厂-古尔冈工厂的生产。据悉，铃木控股其印度公司玛鲁蒂铃木50%以上股份。

日前铃木印度分公司-马鲁蒂铃木公司马内莎分厂的罢工已经持续超过六天。期间生产停止，工人继续要求管理部门重新启用所有停职员工和临时雇员，而工厂方面不愿做出任何妥协。

在近期的公告中，马鲁蒂铃木公司表示其将在接下来的两天内暂时停止其在古尔冈工厂的生产。与此同时，该汽车制造商在马内莎地区的其他装配工厂也没有任何产量。

铃木印度的古尔冈工厂所有用于生产K-系列引擎的部件均来自马内莎工厂。由于持续罢工导致装配部件的短缺，古尔冈生产的汽车数量已受到严重影响。相对于其每日2800件的正常产量，周四其装配部件的产量仅为600件。即使诸如M-88、Omni、Eeco以及Gypsy几款车型并不依靠铃木印度工厂生产的装配部件，“但仅仅靠这几款车型是根本无法独立支撑该工厂的生产。并且一旦恢复生产，这些车型在产量上的损失将会很快得到弥补”，铃木印度发言人说道。

铃木印度所有汽车的产量都已严重受挫，其中包括新雨燕车型。自今年六月开始，铃木印度动力系统有限公司的工厂就不断发生静坐罢工。在新雨燕发布仅数周之后，这款车型便进入了一个多月的等待期。

该公司的一位发言人称，铃木印度工厂能否继续运转取决于工厂工人，只有在腾出工厂以后，公司才会就此事发起一次谈判对话。当局将会在周日介入这一时间。

唯一可以确定的是：由于在印度其是占据最大销售额的汽车制造商，加之即将到来的节日季，铃木印度将不得不去寻求一种可以解决该混乱场面的办法。