要说卡罗拉给我们最大的惊喜，一定是它的底盘表现。开出数百米距离，它的底盘就给了我们好感，因为中低速下整个底盘的厚实感明显胜过上代。这让我想起厂方宣传所提到的“5米印象”——说卡罗拉可以让人在5米距离以内就爱上它，虽然老实说开5米是绝不能判断车子怎样的，但卡罗拉的新底盘确实能让人在很短时间内就留下一个好的印象。

底盘带来的惊喜，让我们在开它的首5分钟里都没有去提速，而是保持着50km/h以下的速度，细心感受悬挂到底好在哪里。首先，底盘的厚实感强过从前，从路面传上来的震动，明显都经过吸收和隔绝，好像垫了很厚的橡胶一样，这种感觉与本田的新一代车系有几分类似。然后，悬挂在应对一些路面凹凸时，感觉并不软脚，而是拥有一些韧性，弹簧的支撑力度比较足，所以车身感觉比上代更为帖服、稳定。

可以肯定，这款卡罗拉在日常路面行驶时，底盘的质感是日系同级车有史以来最好的。它也反映出丰田对悬挂设计更加用心，不再认为舒适就等同于软，而是要做到更厚实和有韧性，这是卡罗拉给我们留下的一个深刻印象。