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乘坐舒适 华丽蜕变 新卡罗拉设计解读与国产展望

作者:佚名  来源:网上车市网友或论坛   更新:2014-4-14 14:57:36  点击:  切换到繁體中文

 

有这么类车,它们很舒适,很均衡,没有特异独行的性格,但从来不愁销量。很显然,丰田卡罗拉就属于这个群体,混迹中国市场多年的它安分守己,一切为了舒适妥协。虽然它也有过在性能上被人称道的辉煌历史,但大多数人早已对此淡忘。而今,这种局面马上就要被改变了,因为新一代卡罗拉的改变是颠覆性的!


乘坐舒适 华丽蜕变 新卡罗拉设计解读与国产展望


新一代卡罗拉设计解读与国产展望


外形变化大,“买菜车”外型变猛兽


随着欧版和美版新一代卡罗拉的发布,对于它将如何国产的猜想日益增多,虽然在外观和内饰上欧版和美版的卡罗拉差别不大,但动力及传动方面还是有很大不同的。对于期待新款卡罗拉的朋友,我们会为您猜测一下它的国产方式,供有兴趣的车迷参考。


美版新一代卡罗拉启用了全新的设计风格,前脸大开口的保险杠十分扎眼,不规则多边形的前大灯看起来也很犀利,再配合发动机盖隆起的线条使得新车的前脸看起来很凶猛,好像时刻准备着进攻。


而欧版的卡罗拉在保留了上述元素的同时把前脸做得更精细了,进气格栅呈现V字造型,向两侧延伸和大灯组相连。大灯组的造型也和美版车型不同,尺寸更大,而且明显经过了拉长。在造型上,未来的国产版本很可能以欧版车型为基础进行打造。


内饰的设计上欧版和美版的卡罗拉只存在细节上的不同,欧版卡罗拉上的双盘式仪表盘设计不同于美版的三盘式设计,两个版本的内饰都延续了丰田的优良传统,功能分区明确。最重要的是新一代的卡罗拉在内饰上告别了老款的沉闷,不对称设计的中控台营造了更年轻的风格,这个亮点肯定会在国产车型上得到保留。


相比于国内的现款卡罗拉2600mm的轴距,无论是美版还是欧版的新一代车型在轴距上都长了100mm,车身尺寸达到了同级领先的4639/1776/1455mm,对于追求空间的国内消费者正合口味。不仅如此,新车海外版将标配LED近光灯和LED日间行车灯、蓝牙系统等功能,根据车型不同还可选配一键启动、真皮方向盘等配置,但恐怕这些配置国产后只会在高配车型上见到。


新一代的卡罗拉使用了前麦弗逊,后扭力梁的悬架形式,相信引入国内后一汽丰田有实力把这款车的底盘调校的足够舒适。对于这款车的经济型购买者也无需操心,新车采用轻量化钢材打造,整车质量仅为1300Kg出头,对于日系车一贯省油的口碑,相信在十一代卡罗拉上也不会改变。


动力方面欧版和美版的新一代卡罗拉相差较大,欧版新一代卡罗拉搭载了1.3L与1.6L自然吸气发动机,同时还配有一款1.4L柴油发动机;而追求动力的美国人则为它配备了两款1.8L自然吸气发动机,可以分别输出132马力与140马力的最大功率;作为美版高配车型的LE ECO车型与发动机匹配的是经过改进的CVTi-S无级变速箱。


柴油发动机引入国内的可能性微乎其微,而带有连续可变气门升程的VALVEMATIC1.8L 2ZR-FAE发动机也不会引入国内替代国内现有的2ZR-FE发动机。对于目前十代卡罗拉的畅销,新一代车型国产后有可能保留现有的动力总成。


随着购车人群日益年轻化,就连主打舒适牌的卡罗拉都不得不换一副更年轻动感的外形。换装后的卡罗拉不仅外形更加时尚,应用在它身上的新技术和丰富配置也使它得以继承丰田的一贯优点,只是不知道这些亮点在国产时能够保留多少。



 

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