请问卡罗拉安全性真的不如同级别德系车吗？始终不理解不少人都说卡罗拉不但铁皮薄而且防撞梁也很小.所以断然卡罗拉就不如德系车安全.其实卡罗拉更多的考虑人的安全.将重点放在车架上.不然全铝发动机铁皮薄防撞梁小的卡罗拉总重量为什么没比同级别德系车轻.那只能说明德系车重点考虑的是车的安全.卡罗拉利用合理的强度在吸能的同时最大限度保护乘客和行人的安全.cncap碰撞实验卡罗拉48.6的成绩居A级车之首也足以说明这个道理.

网友SDS说：我真不明白你们讨论这个问题有什么用???难道车子是买来撞的??看谁的硬 这样吗?我觉得卡卡的安全性已经很好了。

网友GG说：我觉得事故最重要是人没事，车子坏了就坏了，要么保险公司赔，要么再买嘛，人有事就什么都没了，最重要把人撞惨了，那才是真的惨，在国内，我宁愿车子撞废了，也不想撞到人，我是深有体会啊，那个叫折腾啊。

网友22说：同级别的车都是差不多的，在我看来日系车比德系车的人员死伤率要低点。

网友TUT说：任何安全措施都被动的 人才是安全的主宰者，卡罗拉的安全性能还是值得信赖的。

网友GFH说：在网上发现一个奇怪的现象，德系、美系总是吹自己的车重，能撞；日系呢，避开自己车轻，铁皮薄，而说自己的车架好，吸能。从辩论中可以看出，虽然大家都是菜鸟级专家，但都基于一个共识，那就是欧美车系铁皮厚、耐撞；日本车呢，车皮薄，不耐撞，但是车架好，吸能，能有效保护车内人员安全。果真如此吗？我怎么没见一个官方的工程师站出来说话，倒是半瓶水的所谓专家一大堆。首先我就对欧美车铁皮厚、耐撞表示惯于怀疑，因为欧美车系的工程师没这么讲；日本车车架好，能有效保护车内人员安全，我也表示怀疑，不是怀疑其技术，而是怀疑其是否是领先别人的核心竞争技术。日本车真的是撞不过欧美车系么？不知道，也不相信别人说的。希望一辈子都不要知道答案。我连一菜鸟都算不上，所以我也不看这些所谓专家写的东东。买车，以价格定质量，虽然是有偏差，但偏差不会太大。日系二十几万以的中级车肯定比什么高6、速腾质量好；反之美系二十几万的中级车质量肯定比卡卡要好。不要以车系论质量。正如我抽烟一样，南京烟怎么样？南京烟是系列产品，要看是哪一种南京。我抽二十一包的烟，就在这这个价格里选个口味自己喜欢的就行了。买车也是如此。