这次试驾环境对于一般SUV而言已经很苛刻，兰德酷路泽仍然没有使出全部越野本领，它的通过性能、行走烂路的滤震舒适性已经十分出色，直接加速冲过石块路面车身也没有丝毫经受不住的紧张感，开兰德酷路泽越野确实有很强的信心。

对于非专业越野玩家而言，用兰德酷路泽挑战非常规路面是件有趣又十分便利的事。你只要看准路面，调节适当模式，不需要研究什么前、中、后三把锁，已经能获得十分乐趣。正如此前在普拉多车评里说过的，兰德酷路泽结合了纯电子傻瓜和纯机械这两者方式，多项越野功能让你有多种“玩法”。

但兰德酷路泽又和普拉多的定位存在差异，它是为更苛刻环境、更专业的用户设计。车上没有普拉多那样齐全的摄像头辅助系统，它认为自己的车主应当拥有一定的越野经验，会挑选合适的越野线路。另外抛弃了认为不够可靠的空气悬挂，采用纯机械结构，兰德酷路泽是一部认真专业的越野车，你可以开着它进藏、行走新疆荒漠，你只要考虑哪里可以加97号油这个问题。那些高新科技的越野装备仅限于4.6L车型，4.0L车型拥有同样可靠的大梁式车架、托森差速器的全时四驱和纯机械悬挂，只是缺少一些玩味。