5月19日，国产普拉多在成都下线，预计六月上市，新款继续采用现款的4.0L发动机，不过在调校方面略有提升，最大功率达到202kw/5600，最大扭矩为381Nm/4400。到底有何不同，接下来，自见分晓。

全新的国产普拉多在外形上的变化虽说不大，却也不小，全新的普拉多长4820mm、宽1885mm，高1845mm，轴距为2790mm，国产后加大尺寸，拥有更加出色的车内空间，无疑是追求“大”的我国国民的最爱。前保险杠，前大灯和前雾灯得到全新设计，整体风格更加大气美观，前保险杠的设计更加时尚，厚重，而大灯进入国产后，也显得更为狭长和凌厉，以前趋近方形的雾灯也变成了圆形更加的动感，重新设计的前格栅看起来粗重厚实，硕大的车标镶嵌在中央，更显霸气时尚，尾部的行李箱门在进入国产后，变成了更加国产化的后掀式设计，相比以前的拉开式，更符合我国民的需求。

内饰方面，相比前款，更加的科技时尚，重新设计的方向盘一改以前的大而厚实，新的普拉多的多功能方向盘设计更加时尚动感，多功能按钮改变了以前的弧形布置变成了如今的方形环绕设计，在使用时更加贴近手指，方便美观。炮筒型的仪表盘和中央的行车电脑显示屏显得运动气息愈为浓重，而中控台也添加了更多的功能旋钮，提高了使用的便利性。

配置方面，全新普拉多保留了非承载式车身结构，通过进一步的优化，提升了车体的扭转刚度和弯曲刚度，加上丰田的四驱系统和中央差速器锁定装置，相信国产后的全新普拉多的越野能力会更为出色，应对各种恶劣路况时也可以从容越过。新车的悬挂采用前双叉独立、后四连杆悬架，拥有了越野道路的通过性和在城市驾驶道路上的乘坐舒适性。

在安全性能方面，全新普拉多也有了大幅改进。配备了VSC、TRC、ABS、BA、EBD等诸多主动安全的先进科技，提升了车辆行驶的安全性，防患于未然。

小结：

在油价飙升的年代，如此大排量的车型上市，丰田公司有想过如何解决旗下大块头的动力问题吗？混合动力？全新的国产普拉多上市，虽然上文说了诸多的外观和内饰的全新设计改变之处，但是动力总成和底盘依然沿用上代车型，如果你够细心，外观的全新设计虽然可以让你眼前一亮，但是其不变的腰线却可以告诉你，各种内在的表现可以告诉你，这并不是真正的全新换代车型，在大排量即将过去的年代，丰田公司还想靠外表的全新设计和空间大的特性来笼络我国消费者的心？结果怎么样？还是那句老话，时间可以证明一切，全体消费者的眼光永远是最正确的。