其实吉普品牌为国人所知也正是归功于牧马人系列，针无两头利，牧马人为追求极致越野性而没有妥协于公路性和油耗，也让很多人对JEEP敬而远之， JEEP显然并不甘心于只为满足小众越野需求，想要扭转这种偏见，这个重任就落在了全新第四代大切诺基的身上。此次试驾厂方一直在向我们传达大切诺基的产品特点：全路况SUV，即公路性与越野性兼修。综观车市，普拉多和途锐就是它要发起攻击的对象，全新大切有这个实力吗？暂且不论价格，一起先去看看它的能耐！

外观继承传统又增添豪气

大切如今已经进化至第四代。1993年-1998年为第一代；1999年-2004年为第二代；2005年-2009年为第三代；今天我们试驾的正是第四代大切诺基。

汽车外形是仁者见仁、智者见智的事情，总体而言大切诺基仍保持着JEEP应有的阳刚之气，且在车身尺寸方面都有了较大的提高，长和宽分别增长了72mm和284mm，而轴距更是达到了2915mm，相比上代有了135mm的提升，后排腿部空间是最直接的受益方。

发动机盖棱线显刚性 腰线及凸起的轮拱

七孔中网，没得说，JEEP图腾必须保留。

头灯重回一代/二代的四边形造型，而没有采用三代的非常规造型。

全车各处镀铬件 暗示着它将不再只是诉求于越野性

265/60R19，高扁平比轮胎，能缓冲路面冲击，保证行驶舒适性。 锦湖 SOLUS KL21，属城市越野车胎，难怪行驶中并无太多胎燥。

据厂家透露说，其实新大切本可以更早一些时间和大家见面，但是菲亚特方面却始终对汽车内饰不满意，经过不懈地努力，可以很肯定地说，如果只是将你放在车内，你绝对无法猜测这竟会是一台JEEP车。