这两个车不是一个档次，没有什么可比性。特别是普拉多，根本不是途锐的对手。第二，途锐拥有全球底盘升降行程最长的空气悬挂——15厘米，最低离地间隙15厘米，最高30厘米，完全可以从一台跑车（途锐70%和保时捷凯宴共用）升高到一款轿车，再到一款越野车。当然，光一个空气悬挂底盘升降还是不够的，途锐的越野能力达到了相当高的水准，45度斜坡，58厘米涉水等等——达喀尔拉力赛（途锐改装版）也是最好的证明，第一次参赛就获得冠军。

还有，对于chenz3000说的“千万不要买V6的途锐，垃圾中的垃圾，能把你慢死”的这句话，我觉得很搞笑，保时捷凯宴和途锐共用了一款发动机，就是这款V6的，包括马上要出新款的也是就V6的共用，V8不共用的，当然，你要是说保时捷凯宴V6也是垃圾中的垃圾，慢的死你，哈哈，我就只有赞叹你对速度的追求了，最后，途锐和普拉多相比（虽然他们的可比性的确不大），也有缺点的，首先就是价格，再就是象timberland说的，油品要求比普拉多高，去了小地方不一定能加到想要的油。