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威驰的操控性评测

作者:佚名  来源:网上车市网友或论坛   更新:2014-3-5 20:09:15  点击:  切换到繁體中文

 

新装威驰的轮圈换成了更有动感的六辐式,轮胎规格也从原来的175/65R14升级到185/60R15。大一号的轮胎使方向感更加敏锐,抓地性能也有轻微提高。由于轮胎厚度基本不变,滤震表现也没有受影响。前碟后鼓的制动规格看起来中归中矩,但实际效果非常好,踏板反应线性,紧急制动时,末段的制动力强大,ABS的介入相当敏捷和稳定。


威驰沿用了丰田NBC系列(也就是夏利2000、威乐、威姿)的悬挂形式,这副为欧洲市场设计的底盘虽然结构比较简单,但调较还是相当不错的。威驰延续了操控精确、扎实的优点,并且延长130mm的轴距让它有了更稳定的过弯和高速表现。威驰的操控感谈不上犀利,但过弯侧倾抑制得当,极限时不容易甩尾,轮胎抓地、制动反应都很足够,拿它来开开快车也不会有什么担惊受怕的。总体还是这一句:这真是一部极其均衡的车。



 

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