cr-v车身下沉引发出车主对CRV技术参数的怀疑，焦点在于最小离地间隙。根据东风本田提供的数据，CRV最小离地间隙为205mm。我国关于最小离地间隙的国家标准是GB/T3073.3-1993。其定义为：汽车在满载(允许最大荷载质量)的情况下，其底盘最突出部位与水平地面的距离。它反映的是汽车无碰撞通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力。它的定值直接影响到车辆的通过性和外观的协调性。根据定义可知，最小离地间隙通常可视为车辆满载情况下通过性能的一个参考数值。而恰恰是这个数值，让CRV车主们上了当。

在车主们对CRV车身最小离地间隙提出质疑的时候，东风本田的李普明部长承认，CRV对外公布的数值不是在满载情况下，而是空载情况下的数值，也就是当消费者在网络、报纸、杂志等一切公开媒体，甚至是厂家的官方网站上查询CRV最小离地间隙数值时，所得到的是空载时的离地间隙。听到这个结果，记者和当时所有在场的人都怀疑听错了。记者为此专门电话向李部长特别采访，得到的答复依然是东风本田对外公布的CRV的最小离地间隙205mm是指空载情况下。他的理由是国家对于最小离地间隙的标准不是强制性标准，企业可自行决定是否按国家标准执行。

一位当时在场的车主带着恍然大悟的表情说：“以前开的捷达就塌屁股，我知道，遇到坎儿的地方我绕着走，可CRV这样，我可比开捷达的时候心里没底啊！