作为国内技术领先的高品质家轿，新思域拥有三项突出的技术优势，包括先进的"i-VETC可变气门正时和升程发动机+5速平行轴式自动变速器"动力总成；ECON智能化绿色节油辅助系统+智能化多功能显示系统组成的同级独家的高科技智能化装备；前麦弗逊后双横臂式连杆4轮独立高规格悬挂。

i-VETC可变气门正时和升程发动机+5速平行轴式自动变速器"动力总成

新思域搭载的"i-VETC可变气门正时和升程发动机+5速平行轴式自动变速器"组合是全球最为经典的动力组合之一。i-VTEC的中文全称为智能可变气门正时和升程控制，区别于市面上绝大多数的可变气门正时发动机，新思域的i-VTEC发动机不仅能够根据转速和负荷的变化，调整发动机的气门正时也就是气门开闭时间，还能够调整发动机升程，从而达到更出色的燃油经济性和动力性。

ECON智能化绿色节油辅助系统+智能化多功能显示系统

不是每一个驾驶者都具有丰富的驾驶经验，而为了帮助每一个思域车主都能享受到思域省油省钱的优势，新思域全系标配了ECON智能化绿色节油辅助系统。这套系统非常智能，只要一个动作--按下方向盘左侧的绿色ECON键，行车电脑就能根据事先设定好的程序帮助汽车实现自动节油。同时新思域中控仪表盘还能通过车速表颜色变化实时提示车主哪种驾驶方式是省油的，哪种操作是费油的，通过车速表蓝-蓝绿-绿三种颜色切换显示，驾驶员只要眼睛轻轻一扫就能获得驾驶节油效果实时反馈，车主就能下意识地注意开车的节奏，从而培养司机掌握节油驾驶习惯。当然新思域并不会让崇尚驾驶激情的消费者失望，如果你想体验更为纯粹的驾驶乐趣，还可以选择关闭ECON模式，以便获得更直接的驾驶乐趣。

前麦弗逊后双横臂式连杆4轮独立高规格悬挂

与同级大都数车型（例如新速腾、卡罗拉等）采用低成本低性能的前麦弗逊后拖曳臂非独立悬挂不同。新思域采用了更高级别的4轮独立悬挂设计，前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用双横臂式独立悬挂，在行驶中不仅路感反馈较好，而且循迹性也很强，操控起来给人十足的信心和驾驭的快感，得益于超越同级的高规格高性能底盘，新思域也是同级车中少有的能够出色平衡舒适和操控性能的车型。此外值得一说的是，新思域全系都采用了EPS电动助力转向系统，为驾驶者提供了更加轻盈的转向，这对女性消费者来说是一个福音。