车主总结思域缺点：作为换代车型，外形和内饰设计变化不算大，给人视觉新鲜感不足；

与同级不少对手相比，发动机的高转输出偏弱；

车厢内大量采用硬质塑料，触感不够高级；

后座放倒开关安排在尾厢内，使用起来有点不方便；

没有全系标配电子车身稳定系统。

必须承认，新一代思域在外形、内饰上的革新是非常保守的，虽然这些革新都非常到位而且成功，但在现在百花齐放的A级车市场上，它已经不太容易做到像第八代思域刚出来时那样通过前卫的外观和内饰吸引来很多买家了。

但除了说新思域外观和内饰新鲜感不足，我们也必须看到，新思域的诸多方面的进化，都是拳拳到肉地击中了上代车型的一些短板，例如车厢的静音程度、驾驶视野、机械的顺滑感、配置丰富程度等等。所以，我们现在看到的这台第九代思域，又再一次做到了那种令人恐怖的全面性和均衡性。在同级中选车时，我们很容易发现比思域省油的没它动力好，比它动力好的又没它省油；比它运动的没它舒适，比它舒适的又没它运动……而且，你还总不能忘却它宽敞的空间、优秀的人机工学设计、扎实的做工，以及数十万第八代思域车主留下的好口碑，和居高不下的二手残值。所以，新一代思域仍然值得每一位A级车的买家把它的名字留在备选清单上（除非你铁定不选日系车或三厢车），因为它身上总有那么好几个闪光点会非常契合你的需求。