近日本田（Honda）思域（civic）两厢版本的消息越来越红火。近日，官方渠道已经公布了广汽本田拿下两厢思域（即欧版思域）生产权，初定的上市时间为2012年。据消息指，欧版本田思域会沿用现款车型的前轮驱动平台，相比于美版思域采用的是一个多连杆的后悬挂，欧版本田思域车型则是采用扭矩梁式的后悬挂设计。引擎搭配方面，使用在锋范身上的R18A呼声相当高。虽然目前三厢版思域的生产权归属东风本田，但是两厢版车型却最终归属广汽本田。此前东风本田在08年曾经表示，两厢思域已经被纳入公司2009年的新车计划。但因成本问题搁置两厢思域的引入，“两厢版单车成本比三厢高出2万元，暂时放弃引进该车型。”这样看来，采用与飞度相同平台生产，以及直接调用R18A引擎，在广汽本田生产欧版思域，其生产线的配套程度或许真的比东风本田高出一些，于是成本就能得到一定程度的压缩。

随着国内紧凑级两厢车的大战，已经开始进入“空间战”的阶段，甚至之前与本田飞度同等级的骐达，新一代车型的轴距竟然达到2700mm，而后还有别克英朗等新锐对手的夹击，单靠飞度支撑两厢车的战线，显然势单力薄，欧版思域的加入，就是对于这场战争最直接的回应。

当然，读者们更向往的是欧版思域Type R（底盘代号FN2）。那么国产后会否引入高性能版本将会是大家关注的焦点。引入高性能版本这个并非不可能，因为在国内本田车系中没有任何高性能车型，而很多同级的其他品牌的车型都有高性能版本，如先前所介绍的日产骐达GTS和别克英朗XT等等。如果欧版思域Type R版本的K20A引擎能够用在国产欧版思域，必定会让这颗小子弹更名副其实。

原有的生产平台和生产线上交替生产，节省成本。好像1992 年，本田推出一款MPV奥德赛，他们在雅阁平台上做出了奥德赛，相信这次也会是相同的做法。