空间是奥德赛作为一款20万元级别MPV最成功的地方,虽然车身长宽高只有4810x1802x1570mm,轴距也只有2830mm。但是在本田空间利用最大化的指导思想下,七座的内部设计保证了三排座椅都有很宽阔的空间。前排的空间宽阔性自不用多说,第二排座椅可向前移动,为第三排座椅也预留了很大的空间。另外,第二排座椅可4/6拆分,第三排座椅则可以完全折叠和拆卸,即便装置一些大件物品也毫无问题。
奥德赛第一排座椅
奥德赛的三排座椅都设有滑轨,可以自由调节安排车内空间。在商务需要时,完全可以将第二排中间椅背完全放倒充当中央扶手,而此时第二排就变为了两个基本相互独立的座椅。因此奥德赛构建于B级车平台,所以空间已不是问题,第三排可以轻松乘坐两个成年人也不会很局促,而且还提供左右两侧的舒适扶手功能。奥德赛还有一个妙处。如果长途驾驶累了,可以把第三排座椅向后翻倒,然后打开尾厢门,俨然就成了两人坐的沙发。即舒适又惬意。
奥德赛第二排
如果我们遇上车上小憩的需求,那就把前排座椅靠背一直向后放倒,跟第二排座垫拼接成一张床,虽然不是十分平坦,但长途行驶间中休息一下绝对没有问题。 除开入门车型,奥德赛中高配车型都配备了第二排是独立空调,可以在顶篷的小面板上单独调节温度、风量等,这一点比起某些几十万的中大型车高档车还要周到。第二三排也都不缺乏齐全的空调出风口,除了头顶以外,第三排座椅下面也有一个脚部的出风口。而且增配备了湿度感应,更利于车内空气调节。
奥德赛第三排
作为本田旗下的MPV产品,奥德赛的储物空间也随处可见,可以说每排乘客都可以找到恰当的安放随身物品以及水瓶的位置。前两排主要做出贡献的是车门巧妙的储物格布置,而第三排则是利用座椅两边的内饰空间。第一排座椅中央储物台平整而宽大,带有折叠式的百叶帘以及杯托,不用的时候可以折叠,让第一排和第二排乘客借此作为一个车内通道。
尽管奥德赛空间布局整体让人满意,但因为流线车身轮廓影响,车内头部空间不是太充足,以1.76米标准男性身高衡量,第一排排头部空间尚可,第二排空间仍然有一拳,但第三排头部空间因为地台抬升缘故就显得比较压抑。坐姿也只能略微斜躺,第三排腿部空间还是能够满足的,只是要稍微舒适一些的话,就只能和第二排乘客商量调整一下他的座椅位置。