第二代广本奥德赛已于六月彻底停产，生产线已经转入对全新奥德赛的生产调试，而市场上的老款车型也成为日渐稀少的资源，新车的更新换代规律难以逆转，但这款热销车型的优惠预计在短时间内很难看到了，这也加剧了消费者对于上一代车型尾货的抢购，从市场了解的信息，目前广州市场的老款奥德赛已经基本售罄，从去年底优惠的1.3万的优惠，到上月广州该款车只有0.4万的现金折让，他的退市基本显得很理智，07年，第七代雅阁退市时最高优惠4万并没有在这款MPV车型上重演。而全新奥德赛目前各大广本专卖店已经陆续有现车，而商家给到的交车时间为一个月，生产线的迅速调整让他的产品换代变得有条不紊。

新奥德赛采用了本田最新的设计元素，整体造型更加流畅，突出运动感。前脸造型与燃料电池车型FCX Clarity如出一辙，格栅采用本田新车系家族式六角设计，大条镀铬格栅装饰给人极强的视觉冲击。大灯设计依旧趋向小型化，但更显锋芒。

新奥德赛的尾灯采用了狭长的小灯造型，与前大灯交相辉映，而红白相间的布置以及灯座处的凹入细节设计都体现出其造型的精致度。尾部设计与08款相比更显立体感，从后窗下方开始新奥德赛有一个向后的凸起造型，使得尾部形态更加丰富。尾灯造型可以说是变化最大的，与老款大面积的尾灯设计不同。

两种全时四轮驱动系统和前进的变种，奥德赛是专门提供一个新的2.4升四缸发动机，可连接到任何一个5速自动变速器或无级变速变速箱。奥德赛达到平均燃料消耗量在日本联合循环的13.2公里/低温而转化为一种过于乐观的7.6 lt/100公里或31英里。