随着近两年国内油价节节攀升，养车成本已经成为一个不可忽视的话题。尤其是对于购买10万元以下经济车型的车主而言，一辆车本身的价格并不是非常高，而每年油费支出占整个车辆使用费用的比例却逐年上涨，甚至有车主戏称自己“买得起车，养不起车”。因此，一辆车的油耗究竟有多高，是否省油，是否经济，成为了这些车主在选择和衡量“是否买车”、“买什么车”时越来越重点考虑的因素。

作为广本旗下的A级车主力车型，锋范是一款外形大气、实用的家庭轿车，它在市场中拥有良好的口碑和销量，其最大原因就来自于它超高的性价比和卓越的节油表现。可算“高效与燃油的完美结合”。综其原有，从设计之初，锋范就在各个关键环节和部件被注入了节油“秘技”。在消费者日益看重绿色、节能、经济性的今天，锋范以难以超越的良好节油表现突出重围，成为同级车中的最佳典范。

锋范缔造同级车节油典范

锋范在同级别的车型中，享有沉稳、大气、运动、时尚的美誉，然而，和所有这些优点相比，经济性无一是它最突出和出色的优势。它0到100km/H的加速时间仅为12.3秒，百公里油耗更是低至6.5L，而作为同级车阵营中的科鲁兹、卡罗拉等，平均百公里油耗都在7.3L以上。

“在目前油价飞涨大形式下，经济节油已经成为我买车需要考虑的第一要素。”锋范车主王先生坦言，对于和自己一样购买经济型家庭轿车的消费者来说，最关注的是车辆的性价比和养车成本。“这也应该成为生产这个价位车型的厂家着重努力的方向。”

“在买车之前，我也开过朋友的领驭，说实话，德系车的感觉确实沉稳，无论从设计、做工上，还是动力、操控等方面都非常出色，让我一度有了买领驭的想法。不过，朋友告诉我，他的车现在每百公里十几升左右的综合油耗，我便彻底的放弃了这个想法。因为，买车只是一时，使用的过程却很长久，我很难想象长期去为一辆高油耗的车买单。”笔者的朋友李先生最终选择锋范的原因是，“锋范的节油已经是公认的有口皆碑”，而他实际驾驶的平均百公里油耗仅为6.4L。

世界自然吸气发动机的王者：i-VTEC发动机 书写节油传奇

锋范在节油性方面的卓越表现，最关键、核心是在于它采用了i-VTEC发动机+DBW电控油门+5档变速器的核心技术。

对于一款车来说，发动机就是心脏，决定着它的整体动力表现和质素。一款车无论外形多么时尚，空间多么宽敞，内饰和科技配置多么豪华先进，如果它采用的是一款鸡肋发动机，那么这款车也只能成为一块鸡肋。反之，如果一款车的核心发动机是世界最先进的，那么在此基础上的外形、配置、空间，都是锦上添花，无法动摇它是一款好车的根本属性。

在自然吸气发动机领域，目前世界公认两个坚持自然吸气的发动机的王者，一个是宝马，另一个就是本田。而两者相比，本田在小排量自然吸气领域、特别是四缸发动机的研发制造，目前没有一个整机厂能超越，是绝对的世界第一。而锋范采用的正是本田在这一领域的看家本领——i-VTEC发动机。

i-VTEC技术不单只是本田的看家本领，更是各大厂家大同小异的“CVVT”可变气门正时技术的鼻祖，是可变气门发动机的代名词，也是世界第一个同时控制气门开闭时间及升程等两种不同情况的气门控制系统。它的特点是，不只拥有超强的输出马力，而且具有低转速排气标准环保又低油耗的优点。

由于i-VTEC系统中VTC机构的导入，使得发动机的配气相位能够柔性地与发动机的负荷相匹配，在发动机的任何工况下，都能找到最佳的配气相位，以最佳的气门重叠角，实现中、低速时低油耗、低排放，高速时高功率、大扭矩，这就象按照人类大脑的要求那样进行控制，因此被形象地称之为“智能化”VTEC。

在1.8以下小排量的发动机中，少有的采用了可变气门行程设计的发动机，而锋范所使用的这是这样一款发动机。毫不夸张的说，这是同级别车型动力最强劲的发动机。锋范有两种动力分别是1.5L和1.8L。两款发动机均带有本田特有的i-VTEC可变气门正时及升程技术，1.5L发动机的最大功率达到了88Kw/6000rpm，而最大扭矩也有145N.m/4800rpm。1.8L发动机的最大功率达到了103kW(140ps)/63000rpm ，全面超越同级车。

良好经济型为你节省用车成本

除了在核心技术上采用最现金的自然吸气发动机，锋范先进的车身轻量化设计也使它的燃油经济性更加如虎添翼。外观上，锋范不仅外观时尚帅气，充满了动感，而且采用了低风阻的外观设计，更有效地降低了风阻设计，降低了油耗。

并且锋范装备的是5速自动变速箱的车型，加油的平顺性更好，换挡的顿挫感更小，油耗也更低。锋范的EPS电控油门装置，使它在电动助力可以随速度调节，低速助力轻巧，高速更沉稳，同时，令发动机响应性更敏捷，加速感更明显，而且更节油。良好的整体匹配效果，使它驾驶起来非常轻松舒适。

据车主初步估算，驾驶锋范，和同等排量同级别的车相比，至少能降低20%的油耗，为车主大大节约了形势费用。