全新设计的中控台没有采用思域那样的阶梯式布局，传统造型容易被更多消费者所接受，这一点广汽本田还是做得很有节制的，没有过于追求标新立异。本田车的内饰似乎并不像德国大众或者很多其他欧美品牌车那样有统一的模板，不过每款车之间却可以通过很多细节上的相似而联系起来，比如仪表板、多功能方向盘以及各种按键，让人清晰的意识到这仍然是一辆纯正的本田车。

凌派的用料和做工是本田车应有的水准，和现款思域一样，这辆车中控台上没有大量采用皮革包裹，而是质地较为厚实的硬质塑料，手感细腻，装配工艺也足够规整。这样的做工按理说足够令人满意，不过作为专为中国人设计的产品，厂家怎么会不知道中国人喜欢柔软的皮革呢？即使把塑料做得再好，总会有人说它用料不厚道。

我们测试的这款车是全系顶配，配备了VSC车身稳定控制系统、天窗、无钥匙进入和启动、多功能方向盘和智能互联系统等，另外还有LED光源自动前大灯、侧气帘、外后视镜加热、自动空调、真皮方向盘和座椅、倒车影像以及定速巡航这些都是顶配车型的专享配置。

全车的一大配置亮点就是这个智能互联系统，采用一块7英寸的电容屏，触摸操作反应灵敏，菜单功能简介清晰，使用便利。而且这套互联系统设置了两个USB接口和一个HDMI接口，如今大家都有智能手机，前排的驾驶员和乘客可以同时给手机充电，非常人性化。平时这套互联系统比较简单，只具备行车电脑和音乐播放的功能，当接iphone或Andriod系统的手机之后，就可以实时显示手机桌面，从而实现导航、车载电话甚至刷微博等功能。简单来说这套系统只是一个硬件平台，而软件取决于你的手机，目前为车辆开发的操作系统五花八门，而凌派采用的是另一种独特的解决方案，毕竟比起那些操作复杂的车载系统，我们还是更习惯用自己的智能手机。

然而配置上也有很多不够好的地方，比如自动空调和真皮座椅只有顶配车型才有，全系不具备座椅电动调节、座椅加热和自动防炫目后视镜等功能，电动车窗的控制仍然是日系车传统，只有主驾驶是一键升降，备胎是窄小的非全尺寸备胎，中国消费者们不高兴了。

内饰部分，凌派没有太多花哨的东西，力求稳健，实际表现让人挑不出什么毛病，值得肯定。配置的安排让人又爱又恨，LED大灯和智能互联系统很抢眼，可是却缺失了座椅加热，从第一批上市的这几款车型综合来看凌派的配置并不丰富，这削弱了它的竞争力。