早在2007年广汽本田新雅阁上市前，业内就开始流传东风本田将在2009年投产一款全新中级车的消息。

2008年上半年，东风本田对这一传闻还坚决否认，但随着这款神秘新车的各项配套工作进展顺利，东风本田最近也不再对这款新车遮遮掩掩，而是多次半公开地表示将在2009年推出一款全新中级车。

那么，这款神秘中级车究竟是谁？不久前，获得了东风本田这款即将国产的神秘新车谍照，和此前媒体猜测的基本相同，这款预计今年四季度上市的新车确实源自本田在海外发布的欧洲版雅阁。

2008年3月日内瓦车展期间，本田发布了基于第八代雅阁的新雅阁欧洲版，和去年底上市的国产广本雅阁有所不同，欧版新雅阁在欧洲市场的定位更高，其整车设计更加符合欧洲市场对运动型中级车的需求，同时在这款车的基础上还诞生了专供北美市场的Acura TSX，其售价也要比北美市场的第八代雅阁高出不少。

欧版雅阁在欧洲市场的主要竞争对手是欧宝Insignia、帕萨特B6、蒙迪欧和雪铁龙C5。

尽管东风本田对这款测试车做了重重伪装，但还是可以从一些细节判断出伪装之下的测试车真面目。前脸进气格栅的造型和品牌Logo特征都在暗示这是一款本田品牌的车型，加上雾灯和保险杠的特殊造型、前大灯组的位置等，已经基本指出了这款车的真实身份。

车身弧线、腰线的设计、尾灯布局以及车身后部油箱盖的位置判断，这辆测试车就是坊间流传已久的欧洲版雅阁。为了避免暴露身份，东风本田刻意将这款车的车身后半段伪装成旅行车模样，但根据笔者获得的消息，欧版雅阁旅行版并没有引进国产的计划，今年四季度上市的车型将只有三厢版轿车。

这款欧洲版雅阁已经于2008年年底返回日本市场销售，其在日本市场的售价比欧洲市场便宜不少，同时日本市场上市的欧版雅阁的配置也将成为今年国产东本雅阁的重要参考。

据悉东风本田将不会对欧版雅阁的外观做任何修改，“原汁原味”地引进欧版雅阁的造型将成为可能，同时为了避免和广本雅阁构成冲突，东风本田将不会对欧版雅阁的车长、轴距等方面做任何改动。

据悉东风本田将不会对欧版雅阁的外观做任何修改，“原汁原味”地引进欧版雅阁的造型将成为可能，同时为了避免和广本雅阁构成冲突，东风本田将不会对欧版雅阁的车长、轴距等方面做任何改动。

从已发布的车型看，欧版雅阁比广本雅阁造型更加年轻和动感，类似燕尾的锐利前大灯组造型颇具运动气质，前灯的设计和纤细的尾灯组相呼应，由于采用了更加短小的车身和轴距设计，欧版雅阁的尺寸为4717mm×1839mm×1460mm，轴距仅为2703mm。而国产广本雅阁车身尺寸为4945mm×1845mm×1480mm，轴距达到了2800mm，仅从轴距上看，欧版雅阁和广本雅阁的定位确实处于完全不同的市场受众群体。

整车轴距仅有2703mm，这也从一个侧面告诉我们，未来东本欧版雅阁的市场重心将不会是国内传统的中级车市场，而是一个全新的运动型中级车市场，在这个市场上，除了已经上市的迈腾、蒙迪欧、新君威，2009年还将有新马自达6参战，再加上东本的欧版雅阁，群雄逐鹿的格局基本能在2009年末形成。

动力方面，预计东风本田欧版雅阁也将采用2.0和2.4两个排量的发动机，发动机将可能在东本现有的2.0升和2.4升两款发动机基础上进行重新调校，预计2.0升和2.4升发动机的调校状态将会和广本新雅阁相近，由于东本雅阁的车长较小，所以预计在操控性和底盘调校方面，东本的欧版雅阁将会比广本雅阁更好一些。

济仁小评：为了避免东本雅阁在定位上和广本雅阁相冲突，笔者预计不出意外的话，东本的国产欧版雅阁将会比广本雅阁起价略便宜一些，但东本雅阁也不会采取此前媒体预计的介于思域和广本雅阁之间的低端中级车市场定位，笔者预计，两家本田生产的两款雅阁的定位将采用类似于上海通用新君威和新君越的市场交叉定位方式。由于主攻市场受众不同，东本雅阁和广本雅阁未来很可能采用“你中有我、我中有你”的价格策略，以达到整体销量最大化的目标。