|
东风日产花都工厂总经理阳玉龙在接受网上车市专访时表示：东风日产年销一百万辆需要两方面的支撑，第一是产品、第二是品质。阳玉龙先生表示：支撑百万销量我们产品线不能少，所以必须得靠多品种车型，丰富的产品线来支撑。微型车、MPV、电动车、高端车型等都有可能国产，也包括我们最近引进的GTR。日产及英菲尼迪双品牌的战略问题也在考虑中。
而日产中国董事长也曾经表示：一直在为英菲尼迪的国产做规划，只要条件成熟，英菲尼迪就将国产。在日产全球生产厂商中，东风日产的制造工艺排名第一，并且获得日产全球的质量奖项“日产总裁奖”。这也从生产环节上为投产豪华品牌车型创造了先天条件。 |
斯巴鲁/保时捷等8大品牌 有望在华投产
汽车录入：贯通日本语 责任编辑：贯通日本语
相关文章
本田俄罗斯召回逾13万气囊故障车 涉及讴歌
238万的日本豪车之王, 凭啥比奔驰S级还贵?
油耗不高的豪华车--解析新雷克萨斯ES250
驾驶乐趣与豪华属性俱增 解码宝马 新1系
“匠心”不只是说说而已 试驾宾利飞驰 W12
不甘平凡的DS真正缺什么？试驾DS 4ST200
豪华车在华销量频遇冷 车企巨头调整应对
“对抗”豪华车下压 别克高端子品牌Avenir入华
奥迪不满在华利益受限 或与上汽大众联姻
奥迪二嫁上汽 南北大众兄弟相争
海兹曼：奥迪与上汽谈判前已向一汽"吹风"
奥迪“劈腿”上汽 一汽-大众奥迪如何自处?
车企加码本土化，预测豪车市场有望全球第一
竞争形势严峻 雷克萨斯或靠提升品牌守位
车企加码本土化市场，中国豪车市场有望第一
为避加征消费税 广州一车商连夜卖六辆超豪华车
超豪华车加征10%消费税 车型价格不增反降
雷克萨斯蝉联美国豪华车月销量冠军
雷克萨斯3月美国豪华车销量冠军 微弱领先宝马
雷克萨斯在美注册销量暂领先 豪车竞争激烈
丰田汽车或无法达成2014年在华销售目标
改装车企光冈为“Butte”设定15辆限量版“Viewt Twilight”
苏州金龙提升企业技术 发力豪华客车
欧洲车市恶化 奥迪明年初或停产高端车型
奥迪计划2020年成为全球头号豪车品牌
