11月17日下午，在回答记者的提问时，海兹曼明确表示，确实，在奥迪启动与上汽的谈判之前，我们已经向一汽“吹风”，告知了相关信息。关于政府方面的工作，毫无疑问，在奥迪的事项上与政府的相关部门进行了清晰的沟通。

德国大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼接受专访

在广州车展开幕前，大众集团中国举行了以“心相连，新愿景”为题的媒体沟通会。会后，德国大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼接受了媒体的专访。被问得最多的问题是最近被吵得沸沸扬扬的奥迪与上汽集团的合作。

海兹曼介绍，推进奥迪与上汽合作的重要理由，是基于我们对豪华车市场高速增长的判断:这一市场的增速将快于整体市场的增速。为了能够捕捉到豪华车市场难得的机遇，奥迪与上汽开展合作，并在进一步增强合作中抓住机遇。

德国大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼接受专访

海兹曼说，奥迪与一汽的十年规划，明确了奥迪e-tron在一汽的构架中开发、生产，两个合作伙伴各有倾斜。与上汽合作更为详细的计划还在谈判中。但是，在车型配置、业务关系等方面，（两家）不会相互侵蚀。

他谈到，有关这一全新合作的细节，奥迪与上汽还没有谈透，有些细节不便于展开，因为双方还在谈判中，没有最终达成详细条款。但无论如何，奥迪方面有两个表达，首先是（与上汽合作）并不意味着奥迪与一汽、一汽-大众合作的弱化，反而是一种加强，双方已就十年发展规划达成共识；其次，奥迪将开启新的财源，由于豪华车市场迅猛增长，这一合作有助于奥迪在中国豪华车市场更有作为。

海兹曼强调，奥迪与上汽的合作对一汽、一汽-大众没有丝毫的损害。过去25年间，（大众与一汽）成功地实现了双赢，保证了盈利，并稳步追加投资。在一汽-大众在建的天津、青岛工厂，奥迪都将实现生产。他还说，中国市场如此广阔，基数巨大，群雄并起。跨国公司在中国市场有双合作伙伴的，在大众之外也屡有其他案例。他说，“在我看来，奥迪与上汽集团的合作对于大众集团来说，带来的都是机遇，没有风险”。

在被问到如何安抚一汽-大众奥迪经销商，海兹曼再次说，奥迪与一汽-大众已经制定了十年的规划，有非常具体的项目将会支撑未来一汽-大众奥迪经销商的增长。因此，对于大众集团和奥迪品牌来说，我们都希望能够建设一个高品质，同时又有稳定利润的经销商网络。所以，不管在任何时候，我们都会优待经销商，通过奥迪与一汽-大众达成的未来十年的战略规划，将充分确保该框架下的经销商利益。