没有变化的底盘

在这次小改款中，发动机、变速箱和悬挂都没有任何不同改变，所以不用我多说大家就清楚地明白，新凯美瑞依旧主打舒适性。在此我的经历似乎能说明一些问题。此次试驾的地点在珠海，在去往的路况不佳，水泥路面颇不平整，甚是颠簸，而且似乎永远没有解决上桥处的路面接缝问题。不夸张地说，每每到此处，我都会很无奈地“飞”一下，而电脑包也在半空中无奈地看着我。然而在回来的路上，刚好乘坐的是凯美瑞，安稳睡了一觉，电脑也没有提出抗议。这让我想到，车主在购买汽车时，除了人的因素，国内差异巨大的道路状况也决定着他选择的车型。

4.3 英寸的屏幕可显示车后图像

这正是凯美瑞能够打动消费者的地方，厂方很了解。此次试驾的时间并不长，途中头车也压着速度，我也乐得不去看仪表，收敛欲望，享受这种轻松自在。不过仍然觉得凯美瑞还应该在这个基础上作出并不难的改善。首先方向盘还是有些细，握感和手感需要更好些，经过颠簸路段回弹力较大；座椅位置有点偏高，使其头部空间并没有优势，后排也是如此，而且依旧不能放倒；刹车踏板反应依旧有些软，初段预紧不够。

前脸采用X型设计，大灯、格栅和雾灯均有改变

即将面对的挑战

关于价格，在此不用猜测，因为在杂志上市时就已经公布了。不过广丰还会推出凯美瑞最顶级的G-Book版本，它还具有车载智能通讯系统、雨量感应雨刮、自动防炫目内后视镜、后排扶手控制按钮。选择当然更丰富了，但凯美瑞不会只面对着雅阁、迈腾、蒙迪欧和君威等，那时或者不远的未来它会有更多更强的对手——新马自达6、新君越，还有斯柯达Superb（提C5为时尚早）。对广丰这是挑战，但对于消费者来说，还是希望暴风雨来得更猛烈些吧。

尾灯从圆形变为四边形，更加稳重了

后座依然具有调节功能，同时侧面增加了遮阳帘

后备箱宽大平整，保留了后座中间的开口

使用了新的17英寸轮毂，轮胎为横滨

车身侧面曲线没有变化，依旧线条饱满

驾驶初评

优点： 外观吸引人，噪声低，舒适性好，功能性优，发动机技术成熟

缺点 ：过软的悬挂对应急性能有影响，侧倾较大，转向有些迟钝

预计价格 ：20万～27万元人民币

上市时间： 已上市，G-Book版本5月上市

竞争车型： 雅阁、蒙迪欧和君威等

中国市场预测：

2008年销量为14.7万辆，最好的12月份为23488辆，09年1月也高于1万辆。不过那时竞争对手基本都处于换代期，而今年新车型会陆续推出。今年凯美瑞可能不会独领风骚，但肯定仍是中级车中的有力对手，它的优势是精准的定位以及良好的售后服务，还有丰田的品牌。

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