可变排量的多缸发动机系统，属于发动机技术领域，解决现有发动机大部分工况处于“大马拉小车”浪费能耗的不足，主要特点是各气缸上连固电控气门执行机构，动力输出端处设固转速传感器和力矩传感器，力矩传感器和转速传感器接电控单元（ECU）的输入端，电控单元（ECU）的输出连接电控气门执行机构中的电磁线圈，在相关软件的支持下，电控单元可根据传感信号计算出所需功率，实时指挥控制多缸发动机系统参加工作的气缸数量，以达到所需功率与输出功率的匹配，彻底杜绝“大马拉小车”现象，所有气缸都参加“轮岗”和“轮休”，使各缸磨损均匀，在低耗、低排、低热中大大延长发动机的实际使用寿命，适用于各种内燃机。

之前雅阁八代3.5L就用过这种技术

简单点说就是这个V6发动机可以只有3个缸工作，另3个缸不吸气不工作

或者4个缸工作，2个缸不工作。