“本届广州车展上，验证实验使用的电动车FIT EV参展亮相，随着本田电动车验证实验的正式启动，广汽本田有望在2012年正式投产电动车。” 广汽本田执行副总经理姚一鸣称，明年将是广汽本田飞跃的一年。

今年以来，受日本地震的影响，本田在中国的销售业绩几乎停滞不前，而为了全力追赶竞争对手，加快本土化步伐，在刚刚结束的广州车展上，本田首次联合广汽本田和东风本田共同参展，并展示最新的产品和技术，发布品牌发展的全新战略和规划。

本田技研执行董事兼中国本部长仓石诚司表示，本田将进一步强化针对中国市场的研发和生产体制，加速为中国顾客提供更多搭载先进技术、具有崭新价值的产品。

合资自主亮相

继广汽本田率先发布合资企业自主品牌“理念”之后，本届广州车展上，东风本田也首次发布了自主研发车型的相关信息。据介绍，东风本田自主研发车型思铭基于第八代CIVIC平台研发，填补了第九代CIVIC取消LXi车型后留出的市场空间，思铭计划于明年年中上市销售，这也标志着本田进一步加强中国事业的本地化。

东风本田执行副总经理陈斌波告诉记者，思铭将与第九代CIVIC共线生产、同网销售，由它们组成的CIVIC平台产品群将大幅度扩大东风本田对于中级车市场的覆盖度。

针对明年的双品牌运营，本田在中国的产能方面已经有了充足的保证，广汽本田于2010年5月正式启动了增城工厂24万辆产能扩充，并将于今年年底完成。而明年东风本田第二工厂的建成，将使其年产量达到36万辆。

产品投放加快

事实上，投入自主研发的车型仅是本田在中国强化本土化战略的第一步，接下来，在2015年之前，本田将以密集的速度投放新产品。据悉，以往广汽本田的节奏是一年推出一款新车，而在2013－2015年，广汽本田的推新车节奏将是每年3款以上。

陈斌波表示，在本届车展上，东风本田发布了全新概念MPV车型ELYSION。2012年下半年，东风本田将导入这款新概念的MPV，开启全新细分市场。

按照规划，明年广汽本田除了进口销售混合动力的CR-Z和FIT混合动力版，也会推出排量为2.4升的歌诗图，最大化满足中高级车客户群体的需求。

全面试水新能源

在本田新的战略规划中，新能源产品将是未来重要的销售支柱。本月初，本田的电动车验证实验项目在广州正式启动，验证实验使用的电动车以FIT为平台，搭载先进的锂离子电池，并采用源于Honda燃料电池电动车FCX Clarity的同轴电机等先进技术。

 

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