环球网汽车频道10月27日消息 据英国路透社报道，日本3月地震对其汽车产业的冲击仍未消退，日本各大汽车制造商的季度收益仍将出现新一轮下滑。然而，泰国遭遇罕见的洪灾所造成的零部件短缺，更是雪上加霜，给日本车企的年度收益蒙上了阴影。

　　相比而言，韩国现代及其子公司起亚在美国与其它市场的销售量节节攀升，并有望继续保持坚实稳定的销售量。

　　日本三大汽车制造商—丰田、日产、本田，原计划逐渐提升产能以弥补地震及海啸带来的损失，但受泰国洪水的影响，不得不搁置此项计划。这三家汽车公在泰国的工厂已持续关闭数周，目前尚无复产迹象。

　　另一方面，日元的强劲走势更加剧了事态的严峻性。周二，日元汇率升至1美元兑换75.73日元，再创新高。日元汇率的升高有碍于出口额利润，将减少海外盈利。对于丰田而言，每提升1日元汇率，就意味着年营业利润下降4.5亿美元。

　　美银美林分析师Takaki Nakanishi表示：“虽然上半年的实际收益可能会超过预期计划，但我们仍认为全年预期不会改变。受下半年收益下降的影响，市场将呈现低迷状态。”

　　据路透社的一项调查显示，由于供应链断层，本田第二季度的盈利将下降61个百分点。如今本田在泰国的工厂又被洪水淹没，这使情况更加严峻。泰国是日本汽车的一个重要生产基地，而如今泰国遭遇50年来最严重的洪灾，这迫使7个工业园区被关闭，其中包括本田工厂。虽然丰田的三大工厂未受破坏，但此次大规模的洪灾扰乱了汽车零部件供应网络，这将影响日系汽车生产。

　　野村证券分析师Masataka Kunugimoto估计，泰国工厂一个月的停产将导致丰田年营业利润削减250亿元，本田下降80亿元，日产70亿元。由于日产在主要市场上畅销，登上7~9月日本汽车销量的榜首。

　　另一方面，对于现代与起亚公司来说，由于其销售地域的多元化，分析师看好其未来三个月的前景，指出现代索纳塔与起亚Optima等车型都将以其具有吸引力的价格、特性及设计赢得更多消费者。

　　现代、起亚汽车曾一度被认为平淡但省油，近年来开始注重设计以及可靠性等方面，目前已经可以与实力雄厚的老牌车企相抗衡。两家公司均表示，在欧洲债务危机与美国可能出现经济衰退的大背景下，仍将打破2011年度销售目标。

　　然而，分析师指出，面对明年全球经济放缓，日系竞争者生产力恢复，要想保持良好的销售趋势对现代起亚来说会是一大挑战。